手动5挡容易上手还是6挡高速省油？

大多数车主认为六挡手动在满足燃油经济性和行驶速度方面更具优势。

记得在很久以前，4速挡位的车辆在行驶过程中，常常让人感觉发动机的动力似乎用不完，这种过剩的动力就像是大排量汽车搭配了一个不相匹配的变速箱，造成了动力的浪费。

同样的道理，小排量汽车搭配多挡位变速箱，可能会感觉到动力不足。因此，手动挡车辆并不是变速箱挡位越多越好，也不是挡位少了就好，而是要根据发动机的输出功率相匹配。

为了获得更大的传动比范围，需要把最高挡位的齿轮比做得更低。然而，如果齿比落差被做得过大，必然会导致严重的顿挫，例如将六挡齿比从0.69降低到0.10，这将使得车辆无法正

常驾驶。

五挡或六挡的转速急剧下降，可能会造成顿挫和严重的扭矩不足。解决这个问题的方式是通过增加挡位来保持合理的落差，使齿轮比以阶梯式递减，实现最高挡位更低的齿轮比。

自动挡车辆就是通过这种方式来实现更多的挡位，但手动变速器为了减少操作错误，通常最多只有六速。

保时捷甚至有定制七速手动变速器，但这并不常见。一般来说，手动挡五速已经足够使用，而六速手动则是锦上添花。

然而，从成本角度考虑，六速手动变速器比五速手动成本更高，重量也更大。

从实用性角度来看，五速手动变速器已经足够应对绝大多数工况。在市区内混合路况中，5档变速器经常要走走停停，车辆速度基本在60kph以下，此时5档手动变速器正好合适。

在城市中，最常用的是3档和4档，如果需要加速，可以方便地挂到3档，这不仅省事，而且容易记忆。即使速度稍高，5档也能满足要求，而且在高速时，5档的加速能力也表现不错。

然而，6档变速器在城市中开车时显得档位过多，操作变得笨拙。有时候可以挂4档，有时候可以挂3档，由于档位多，操作上会更复杂。

在城市中开车，6档变速器的使用频率较低，显得有些闲置。但6档变速器在高速和国道上行驶时，能够通过降低发动机转速来省油。

例如，在120kph时，发动机转速仅为3000rpm左右，这比使用5档变速器更加省油。

总的来说，手动挡不宜将档位数做得过多，主要原因是过多的挡位会增加驾驶员频繁操作的几率，分散驾驶员的注意力，并增加行驶风险。

尽管6MT在高速行驶时能够通过降低发动机转速来省油，但在需要加速时，仍需手动降至5挡以满足动力需求。

因此，对于五挡手动和六挡手动变速器，大多数车主认为六挡手动在满足燃油经济性和行驶速度方面更具优势。