昆明如何乘“春”之势强链增效？

昆明市正乘着“春”的势头，通过一系列创新举措，不断提升物流效率和降低成本，推动现代物流业的发展：

国际多式联运信息平台打破了海关、铁路、公路及通关信息的壁垒，实现了货物信息的实时追踪和数据的高度共享。在“中车中老铁路国际多式联运信息服务平台”上，企业能够实时追踪货物的所有信息，实现数据的高度共享。该平台成为中老铁路智能化运营的“大脑”，推动了交通物流的数字化转型和优化。

中老铁路冷链集装箱配备了自主研发的制冷机组，优化了传统冷链设备的性能。在高温潮湿天气下，这些设备能有效保障运输过程中的温控稳定性，确保云南高原特色农产品在长途运输中持续锁鲜。这些设备不依赖外部电源控温，实现公铁联运冷链运输不断链，降低了由于“假冷链”和“断冷链”导致的货损。在长途运输过程中，支持实时远程调控与故障预警，大幅提升了运输过程的透明度与管理效率。

南亚国际陆港为磷矿石提供“公转铁、散改集、门到门”的一站式全流程服务，相较公路运输每吨节约成本20元，运输成本平均下降约17%。昆明市通过南亚国际陆港的运营，解决了标准化、绿色化转运工具短缺问题，降低了运营成本。30辆换电重卡的投入，使综合运输成本在每吨95元的基础上又减少了5元。与此同时，南亚国际陆港全面开展货物带托运输、带托仓储，降低枢纽运营成本，使用纯机械装卸替代人机配合作业，将装卸成本节省30%、装卸效率提高50%，并采用带托运输、带托仓储，仓库容量增加33%。

昆明市近年来围绕做优链群产业生态，不断完善现代物流服务体系。2024年，昆明市实现现代物流总收入3589.85亿元，同比增长6.5%。通过向南开放、补链强链、降本增效，昆明正乘“春”的势头，迸发强劲动能。