多点电喷和缸内直喷，哪个更省心省油？

多点电喷技术较早出现，因此技术成熟度较高。

它的工作原理是将发动机气缸外的空气和汽油按照一定比例混合后输入发动机，从而实现燃烧。

由于混合气体含氧量高，燃烧充分且不完全燃烧的情况较少发生。此外，多点电喷装置在工作时会对进气道和进气门背部进行冲刷，可以有效缓解发动机积碳问题。

然而，多点电喷在燃油经济性方面存在局限性，难以降低汽车油耗。这是因为在油气混合和燃油雾化方面，多点电喷无法做到精准控制，导致燃油经济性不佳。

此外，多点电喷装置还会影响发动机性能，降低压缩比。

相比之下，缸内直喷技术具有更高的燃油经济性和更强的性能表现。缸内直喷通过直接将燃油喷入燃烧室，实现了更精确的油气混合，从而提升了燃烧效率。

这不仅有助于降低油耗，还能提高发动机输出功率。

然而，缸内直喷技术对发动机的制造工艺要求较高，初期成本可能相对较高。因此，选择哪种喷射系统需要根据实际需求和预算来决定。

老司机们往往希望兼顾燃油经济性和发动机性能，因此他们可能会选择两种喷射系统结合使用，以实现最佳效果。

这种方式可以充分利用多点电喷技术成熟可靠的优势，同时享受缸内直喷带来的燃油经济性和动力性能提升。通过合理配置和优化，可以满足驾驶者在不同驾驶条件下的需求。

总之，在选择多点电喷和缸内直喷时，需综合考虑车辆用途、预算以及个人需求。

多点电喷技术成熟可靠，但燃油经济性较弱；而缸内直喷技术则能提供更好的燃油经济性和动力性能，但初期成本较高。因此，根据具体情况做出合适的选择至关重要。