为什么小排量车油耗不一定低？

传统观念认为，发动机排量与油耗高低成正比。然而，实际上，这种关系并不绝对：

有些排量大的汽车，油耗也能维持在一个相对较低的水平。例如凯美瑞、亚洲龙、天籁等车型，它们的排量并不小，但油耗却不算高，每百公里普遍在7.43L-7.85L之间。迈腾和星越L同样表现出色，2.0T的动力下，油耗通常在7-8升之间，即使是工薪阶层也能轻松负担。

汽车的油耗受到多种因素的影响，其中包括发动机、变速箱、车重、风阻系数和驾驶习惯等。发动机对油耗的影响尤为显著。喷油压力、摩擦系数和热效率是决定最终油耗的关键因素。例如，发动机的热效率越高，油箱中的燃油利用率就越高，油耗也就越低。然而，如果发动机存在“短板”，例如喷油压力不足或摩擦系数高，油耗可能会受到影响。搭载A25A-FKS引擎的凯美瑞虽然热效率达到40%，但在市区实际油耗却高达9.9L，与同级别车型相比并无明显优势。

近年来，随着新能源技术的普及，许多车企将电池和电机加入汽车中，从而有效提升了燃油经济性。例如，比亚迪的混动车型之所以油耗较低，很大程度上得益于这种技术的应用。除了发动机，变速箱也与油耗密切相关。目前，国内常见的变速箱包括CVT、DCT和AT，其中CVT被认为是“省油一哥”。虽然CVT的传动效率不高，但由于其独特设计，能够大幅降低车辆在运动过程中的动力流失，从而提高燃油经济性。然而，CVT变速箱在承受大扭矩和长时间激烈驾驶方面存在不足，因此性能车通常不会采用这种变速箱。

除了发动机和变速箱，车重、风阻系数和驾驶习惯也对油耗有显著影响。车重越大，所需的推动力也就越大，油耗自然更高。风阻系数通常容易被忽视，但据权威机构统计，车辆运动过程中有6-7成的动力用于克服风阻，车速越快，这个比例越高。此外，驾驶习惯如急加速和频繁踩油门也会显著增加油耗。总的来说，油耗受到多种因素影响，排量大小并不是唯一决定因素。