奔驰M264和M274在多个方面存在显著差异,其中M264是M274的升级款发动机。
首先,从动力性能来看,M264明显优于M274。M264采用48V轻混系统,有效解决了发动机低转速下的动力问题,同时也进一步降低了油耗。
在气缸内壁涂层上,M264采用了先进的Nanoslide涂层。该涂层含有大量微孔,能够显著改善气缸的润滑效果,进而减少发动机的磨损。而M274则没有配备这种先进的涂层技术。
此外,M264在可变气门技术方面也进行了升级。其采用了CAMTRONIC可变气门升程技术,与奥迪的AVS类似,但使用的凸轮件和执行机构更少,成本更低,工作更可靠。虽然与宝马的连续可变气门升程技术相比,CAMTRONIC的两级可变气门升程技术稍显不足,但在结构上更为紧凑,系统操作也更为简单。
总的来说,M264凭借其更出色的动力性能、先进的涂层技术和升级的可变气门技术,成为奔驰发动机中的更优选择。而M274则逐渐被市场淘汰,取而代之的是更先进的M264发动机。
奔驰M264发动机作为一款2.0T四缸涡轮增压发动机,被广泛应用在C级、E级和GLC等车型上,它采用了全铝材质,并且在部分车型中配备有48V轻混系统。这款发动机的出现,标志着奔驰从M274/M270换代到模块化平台的关键产品。接下来,我们来
奔驰C级、E级、GLC以及V系车型搭载的M264发动机,尽管它们拥有卓越的动力表现和豪华配置,但也会出现一些小通病,了解这些通病可以帮助车主们在日常使用中提前预防问题,避免不必要的麻烦。 首先,M264发动机的一个常见问题是机油消耗量偏大。
奔驰没有名为246的发动机,您可能指的是M264发动机。这款发动机是一款四缸涡轮增压发动机,广泛应用于奔驰的多种车型中,如奔驰E级和奔驰C级等。 M264发动机以其高效、动力强劲和先进技术而闻名。它集成了48V轻混系统、可变气门正时和升程技