新一代雷克萨斯RX与海外版有何不同？

第五代雷克萨斯RX已经在国内开启预售，预售价为40.9万至62.5万。新车基于丰田全新平台打造，拥有全新的外观设计和改进的座舱空间，更重要的是，它的燃油经济性也得到了显著提升:

在动力方面，国内即将上市的新一代RX提供了两种动力系统，分别为2.5L四缸自吸油电混和2.4T四缸涡轮增压油电混，匹配的变速箱分别为E-CVT与6速手自一体变速器。而相比之下，海外版本的动力选择则更加丰富，共有三种动力系统供消费者选择。入门款尾标为350，搭载2.4T四缸涡轮增压发动机；中配车型尾标为350h，搭载2.5L自吸油电混；顶配车型尾标为500hFSport，搭载2.4T四缸涡轮增压油电混系统。

值得一提的是，雷克萨斯在新一代RX中推出了插电混动力系统，尾标为450h+，动力由2.5L四缸自吸与18.1千瓦时三元锂电池组合而成，后轴配备E-Four驱动电机。这款插电混动车型将成为RX家族中的首款插电式驱动车型。

在燃油经济性方面，雷克萨斯表示，新一代RX在新平台的加持下，燃油经济性得到了显著提高。数据显示，老款RX的城市油耗为11.76L/100km，高速油耗为8.71L/100km，综合油耗为10.23L/100km。而新一代RX的城市油耗为10.69L/100km，高速油耗为8.11L/100km，综合油耗为9.41L/100km。与竞品相比，新一代RX在燃油经济性方面表现更为出色。

新一代RX在减重方面也取得了成功。新车基于丰田TNGA架构中的GA-K平台打造，轴距从2790mm增加至2850mm，使得后排乘员腿部空间得到了明显改善。此外，新一代RX车身钢材更坚固，但总质量却轻了90kg，成为目前市面上整备质量最轻的中大型豪华SUV。

在外观设计方面，新一代RX带来了全新的设计，其纺锤形前格栅造型得到了改进，格栅顶部与车头发动机盖部分形成一体，格栅主体部分也与前杠整体融在一起，整体开口范围比老款更大。车身侧面的线条以及车尾扰流板都为新车提供了出色的空气动力学效果。新一代RX的车漆也比老款更高级，表面覆盖了一层透明防刮涂层，可有效防止日常轻微的小刮擦。

在座舱设计方面，新一代RX围绕“Tazuna”主题进行设计，所有必要的控制按键以及观看的信息都放在驾驶员触手可及的地方。整个座舱采用了优质的材料，提供了令人印象深刻的升级。前排座椅的人体工程学设计也非常出色，使驾乘人员在较长的行驶时间中能够得到更好的舒适性和支撑性。座舱内部提供大量的储物空间，整车配有六个USB接口，内饰有六种颜色可选，并配有64色氛围灯以及14个车机主题。

科技配置方面，新一代RX配备了14英寸中控触摸屏，车机系统得到了明显升级，操作更加简单，菜单使用更加顺手，支持苹果CarPlay与安卓互联。新一代车型还引入了虚拟助手，只需呼唤“你好！雷克萨斯”便能实现语音交互。另外，新一代RX终于支持数字钥匙功能，可以使用手机开车门启动车辆，非常方便。

总体来看，海外版与国内版除了动力系统有区别外，整体差异化并不明显。虽然雷克萨斯砍掉了6缸发动机，但这也是为了适应全球日趋严格的排放标准而作出的牺牲。那么，国内销售的新RX是否达到了你的预期呢？