正确的自动挡热车方法是什么

首先，将点火钥匙转到电源挡，踩下脚刹，然后将挡位从P挡拉到N挡，松开脚刹启动发动机。选择原地热车，再踩脚刹，将挡位从N挡拉到D挡，松开手刹，缓慢放开脚刹，平稳踩踏油门加油起步。

需要注意的是，早上开车进行热车确实是一种习惯，但对于自动挡汽车来说，如果按照手动挡汽车的热车方法可能会导致发动机受损。自动挡汽车的热车方法是将挡位挂到N挡，这样能保证发动机和变速箱里的油液均匀分布。当然，挂P挡进行热车也是可以的，只是效果没有挂N挡好，需要进行一段预热。

热车的实际需求因地区和季节而异。夏天和南方的冬天一般不需要热车，直接打着火开走即可。但是在北方的寒冷冬天，车辆停在地下停车场过夜后，一些零部件和油液可能会因低温而受影响，如果没有热车处理，会导致发动机供油不足、不均匀，润滑不良，进而增加发动机磨损和损坏的风险。因此，在北方寒冷的冬天进行热车是非常有必要的。

对于热车的时间，通常怠速预热30秒后，保持低速行驶一小段距离即可。在行驶初期，应避免高转速行驶，保持较低的车速为宜。当发动机温度上升至正常水平（通常需要3到5分钟），可以逐渐恢复常规驾驶。

冬季时，自动变速器内的机油粘度会提升，导致初始升档可能延迟。例如，一般车辆在2000转就能自动升档，但在冷启动时，可能需要在3000转以上才能升档。此时，避免深踩油门以避免强制升档，尽量保持在D档下，转速控制在2000转/分以下，进行3至5分钟的暖机。

即使车辆状况良好，冬季暖机也是必要的，对引擎和变速器都有益。值得注意的是，热车并非越长越好，许多误解围绕着这一话题。实际上，只要发动机稳定达到怠速，就适宜启动行驶。在化油器发动机未达到工作温度时，供油系统可能无法正常工作，此时需要适当怠速暖车以保证平稳运行，避免熄火和不稳定行驶。

总之，正确的自动挡热车方法是将挡位挂到N挡，保持低速行驶一段时间，让发动机和变速箱充分预热。这样不仅能保护发动机和变速箱，还能确保车辆在行驶过程中更加稳定和高效。