汽车压缩机有哪些类型呢？

汽车压缩机是汽车空调系统的核心部件，其主要功能是将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的气体，从而实现制冷循环。根据不同的分类标准，汽车压缩机可以分为多种类型。

（一）根据结构分类

1.往复活塞式压缩机：这是一种最早问世且目前应用最普遍的压缩机类型。它的技术成熟，对材料的要求低，加工容易，造价低廉。往复活塞式压缩机能适应较广泛的压力范围和制冷量范围，热效率高。但是，由于活塞作往复运行，动力平衡性能差，限制了压缩机转速的提高，结构复杂，易损件多，维护工作量大。

2.回转活塞式压缩机：回转活塞式压缩机重量轻、零件少、体积小、可靠性高。但是回转式压缩机排量较小，一般用于制冷量较小的空调系统。

（二）根据内部工作方式分类

1.摇盘式压缩机：摇盘式压缩机由主轴、圆锥齿轮、斜形板、连杆、活塞、进排阀和摇板等组成。

2.斜盘式压缩机：斜盘式压缩机由主轴、斜盘、气缸、活塞、进排阀等组成。

3.曲柄连杆式压缩机：曲柄连杆式压缩机由曲柄、连杆、活塞、进排气阀等组成。

（三）根据驱动源分类

1.非独立式压缩机：非独立式压缩机由汽车的主发动机来驱动。这种驱动方式适合于汽车主发动机有余力而压缩机功率又不太大的车型。非独立式压缩机占用空间小，维护简便。但由于压缩机消耗主发动机部分动力，会影响车辆的加速性能，且空调装置的冷量会随车速的变化而变化。

2.独立式压缩机：独立式压缩机又称辅助式压缩机，由于另设专用驱动机,所以汽车行驶与空调装置的制冷效果之间互不影响。但这种驱动方式要占据一定的汽车空间，成本较高，噪声较大，而且辅助发动机的维护复杂化,所以应用范围不广。

汽车空调压缩机还需要满足一些特殊要求。首先，要有良好的低速性能，以确保在汽车发动机低速和空载时能有较大的制冷能力和较高的效率。其次，汽车高速行驶时输入功率要低，以节省油耗和降低发动机用于空调方面的功率消耗。此外，压缩机要小型轻量化以节省汽车空间和减少材料消耗。最后，压缩机要能经受恶劣运行条件的考验并具有高度的可靠性和耐久性。