货车分类大全，你知道有哪些类型吗？

本文对货车的分类进行了详细的介绍，从载重、厢体结构、驾驶室形态、车辆驱动轴、车长、用能结构以及车辆排放等维度，对货车类型进行了细分：

那么，未来的货车车型将如何变化，它的载重、容积、形态以及用能等将会有哪些发展趋势，什么样的车会成为主流呢？

据统计，货车分为普通货车、专用货车、牵引车和挂车四类。其中，专用货车包括集装箱车辆、冷藏车辆、罐式车辆以及大件和危货运输车。普通货车可以根据载重、厢体结构、驾驶室形态、车辆驱动轴、车长、用能结构以及车辆排放等维度进行细分。例如，根据载重，货车可分为微卡、轻卡、中卡和重卡四种，其中轻卡和重卡为主流车型。轻卡车型根据车长和总质量，上蓝牌的车型在城市内行驶较为常见。

从厢体结构来看，货车的车箱差异较大，可以根据运输货物的特性分为仓栅式、栏板式、平板式、自卸车、厢式、集装箱车、罐式以及中置轴等多种类型。平板式包括普通平板和低平板专用车，其中普通平板半挂车车长最长13米，而低平板车是轿运车的主要车型。

按照驾驶室形态，货车可以分为长头、短头、平头和偏置四类。其中，平头车和短头车较为常见，平头车的发动机位于驾驶室下方，而短头车的发动机则有一半位于驾驶室下方。在当前的市场中，平头车占据主导地位。

驱动轴的分类也是货车的一个重要特征，常见的驱动方式有4x2、6x2、6x4等，其中4x2表示货车有4个车轮，其中有2个驱动车轮。而6x4的货车有3根轮轴，其中有2个是驱动轴。常见的驱动方式还包括“前四后八”和“前四后四”等。

车厢长度也是货车分类的一个重要指标，例如4米2、9米6、13米5等车型。根据《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》标准，这些车型的载重和容积也有所不同。

从用能及排放来看，目前货车仍以柴油引擎为主要动力来源，但新能源车正逐渐崭露头角。根据《中国机动车环境管理年报》，2017年货车保有量为2341万辆，其中柴油车占比72.2%。然而，随着政策的推动和技术的进步，新能源车正逐渐成为主流，特别是在轻卡和微卡等车型中。

未来货车车型的变化趋势主要体现在规模保持稳定、专用货车占比提升、冷藏车和中置轴挂车的增长、轻卡大吨、重卡轻量、中卡市场空间的压缩以及新能源车的发展等方面。总体来看，货车的电动化与智能化正齐头并进，特别是在自动驾驶技术的应用方面。

总之，未来的货车车型将朝着更加专业化、智能化和环保化方向发展，新能源车将成为主流，自动驾驶技术的应用也将更加广泛。