自动挡预热应该挂什么挡

在启动自动挡汽车时，热车挂什么挡位是一个常见的问题。根据专家和车主的经验，热车时挂P挡还是N挡，需要根据具体情况来决定：

首先，我们来了解一下P挡和N挡的工作原理。P挡（停车挡）通过锁止变速器输出轴，防止车辆移动。而N挡（空挡）则让变速器的输入轴和输出轴处于分离状态，车辆可以自由滑行。

在热车时，挂P挡可以让车辆的四个轮子固定锁住，有助于减少车轮的自由转动，使热车过程更为高效。此外，P挡下发动机的转速会相对较高，有助于更快地预热发动机。但是，如果长时间挂P挡热车，变速箱内部的锁止机构会持续受力，容易导致磨损。

相比之下，挂N挡热车时，变速箱处于自由状态，避免了锁止机构的持续受力，有利于变速箱更好地预热，减少磨损。但是，挂N挡时需要拉紧手刹，防止车辆溜车，尤其是在坡道上。

因此，根据热车时间长短来合理选择挂挡。如果热车时间较短，比如只有一两分钟，挂P挡是没问题的，但务必拉紧手刹。如果热车时间较长，超过五分钟，建议挂N挡热车。

需要注意的是，无论选择P挡还是N挡，都要确保热车时间适中，不宜过长。一般建议热车时间在30秒到1分钟之间。此外，热车时发动机转速不宜过高，避免增加磨损。当发动机转速稳定在正常怠速范围，水温表指针开始上升时，就可以慢慢上路了。

最后，不要忽视热车的重要性。在寒冷天气下，热车可以帮助发动机和变速箱更好地润滑，减少磨损，延长使用寿命。而在炎热天气下，虽然不需要长时间热车，但适当的预热仍然有助于减少发动机的负荷。

总之，选择合适的挂挡方式和合理的热车时间，能够有效保护车辆，延长其使用寿命。