辉昂直降21.07万，3.0T和空气悬架让A6L尴尬了吗？

在国内C级车市场，几乎被豪华品牌所垄断，合资品牌的车型可谓屈指可数。而大众作为其中的代表，推出了一款被戏称为“换壳奥迪A6L”的辉昂。这款车型在市场上征战多年，而最近，六缸版辉昂在天津地区出现了21.07万元的大幅优惠，使得其性价比显著提升。

辉昂的顶配车型官方指导价为63.9万元，但经过降价后，其售价仅为42.83万元。相比顶配车型，2019款480V6四驱旗舰版国V车型的优惠幅度较小，其官方指导价为54.5万元，优惠后价格为35.62万元。这一价格区间内，辉昂的配置可谓豪华，让人难以忽视。

从外观内饰来看，辉昂保持了大众家族化的设计理念，展现出浓郁的“德味”。其车身尺寸为5074/1893/1463mm，轴距为3009mm，比奥迪A6L在车长和车宽上更具优势。而顶配辉昂的配置更是令人惊叹，不仅拥有电子手刹、自动驻车等常规配置，还配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等主动安全配置。

更令人惊喜的是，顶配辉昂还配备了夜视系统，这一高科技配置通常只在豪华D级车的高配车型中才会出现。此外，360度全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、电动感应后备厢、HUD抬头显示、前后座椅通风/加热/按摩等功能也一应俱全，充分体现了其豪华属性。

动力方面，六缸版辉昂搭载了3.0T机械增压发动机，最大功率为299马力，峰值扭矩为440牛·米。这款发动机采用了混合喷射技术，有助于减轻积碳问题。然而，需要注意的是，这款发动机仅满足国五排放标准，可能是顶配辉昂大幅降价的原因之一。

传动系统方面，六缸版辉昂配备了7速双离合变速箱。根据官方数据，顶配辉昂从静止加速到100公里/小时仅需6.3秒，综合油耗为9.1升/百公里。选择六缸版车型的消费者，看中的不仅是动力性能，更重要的是六缸发动机带来的驾驶体验优势，包括加速的底气和声浪的回馈。

底盘方面，顶配辉昂配备了空气悬架系统，前悬架为五连杆独立悬架，后悬架为梯形连杆式独立悬架，可实现悬架的软硬和高低调节。此外，顶配辉昂还配备了全时四驱系统，中央差速器采用托森式差速器，进一步提升了车辆的操控性能。

总体而言，顶配辉昂的配置和三大件都对得起其豪华C级车的身份。然而，作为一款合资品牌的车型，辉昂在60万元级别的市场中难以与豪华品牌抗衡。此次大幅降价，或许是无奈之举，但对追求低调并希望获得越级体验的消费者来说，六缸版辉昂是一个值得考虑的选择。