9.8万的大通原厂升顶房车各方面都很好，但有一点让我不满，是哪一点呢？

这是一款二手房车，上牌时间为2019年，行驶5万公里的上汽大通生活家原厂RG10房车。这款房车设计独特，既能当作房车旅行使用，又能作为代步车使用。为何价格如此低廉？让我们一起揭晓答案。

RG10房车是国内较早模仿大众加州和奔驰马可波罗的升顶露营房车，也是我认为国内同类车型中最能汲取后者精髓的一款房车。与大众加州、奔驰马可波罗相似，这款车采用了更加乘用化的底盘，基于一款空间超越GL8的大通MPV车型G10。在未升顶的情况下，整车就是一辆标准的MPV，尺寸适中，长宽高分别为5100*1890*2100毫米，比主流的福特全顺还要小一圈。对于日常驾驶来说，这款房车非常轻便，不到2米2的车高，进出大部分地库也毫无问题。此外，2.0T+6AT的动力总成使它在日常驾驶中表现得如同一辆标准的MPV。

车厢内部的设计也偏向家用车风格，驾驶室整体设计商务气息浓郁，内饰保养得非常好，坐起来就像在一辆标准家用车内。生活区采用6座布局，座椅均为乘用车座椅，舒适性极佳，完全能替代家用MPV。驻车后，车厢内部可以通过座椅变化实现多种场景，例如将第二排座椅向后旋转，与第三排座椅形成四人会客区，中间摆放小桌板，直接变身为小客厅，适用于吃饭、办公。车内的边柜集成了多种生活设施，包括30升车载冰箱、洗菜池及储物空间，与大众加州等车型一致。车内家具的做工处理更是达到了乘用车标准，无论是选材还是家具包边处理，都体现了主机厂的工艺水平。

生活区的另一种模式是驻车大床房模式。只需将座椅放平，就能变成一张双人床，睡下两个成年人毫无问题；此外，车顶帐篷内同样可以容纳两个成年人。因此，一家四口出行都能舒适地安睡。虽然这是一款兼顾日常代步和露营旅居的车型，但水电配备相对齐全。尽管仅提供了2度电和1500瓦逆变器，以及55升清水箱，但对于周末露营来说，这些配置完全能满足为移动设备充电、营地照明及使用小功率电器的需求

最后揭晓一下，为何这款19年上牌，行驶仅5万公里的房车售价仅为9.8万元？因为这是一款营转非车辆，按照8年使用期限来说，还有3年使用时间，平均每年不到3万元。你认为这样的价格划算吗？