北京公司小汽车摇号比例是多少

根据北京市小客车指标调控管理政策，单位在申请小客车指标时有一定的优势。单位的中签概率通常高于个人，这主要是因为单位申请指标数量相对较少，竞争相对没那么激烈。

具体来说，家庭和个人普通小客车指标的中签比例约为0.3%，而单位小客车指标的中签比例约为1%。这一差异主要体现在单位在普通指标申请上因竞争相对较小而中签概率更高，个人则由于申请人数众多面临较大的中签压力。

从指标类型和配额来看，个人可申请普通或新能源指标，而单位仅能申请普通指标。但在普通指标的分配上，单位却拥有一定优势。比如在某期摇号中，家庭和个人普通小客车指标有9600个，而单位小客车指标有400个。由于个人申请者数量众多，使得平均下来，个人摇号中签率约为1:40.82，意味着平均每40.8个人中才有1人能获得车牌指标。

此外，摇号规则也对概率产生影响。个人普通指标是每月摇号一次，新能源指标按积分排序。单位同样是每月摇号，不过由于指标数量少，竞争其实也很激烈，只是相较于庞大的个人申请群体，单位的中签概率还是稍高一些。

为了提高久摇不中者的中签几率，北京设置了阶梯中签率。累计参加摇号25次至36次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍；累计参加摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍。家庭摇号还引入了积分概念，计算家庭总积分时，夫妻双方都在摇号、家庭成员在摇号池中人多、家庭有老有小代际数多的中签倍率高。

总之，北京小客车摇号中个人和单位的中签概率因多种因素存在明显差异。单位在普通指标申请上因竞争相对较小而中签概率更高，个人则由于申请人数众多面临较大的中签压力。而政策通过多种措施在一定程度上平衡这种差异，努力让更多人有机会获得小客车指标，缓解城市交通压力的同时，也尽可能满足大家的出行需求。