北京小汽车摇号中存量车的情况如何？

北京小汽车摇号政策中，存量车的管理与应用成为重要环节：

根据最新政策，个人名下第二辆及以上的本市登记小客车将有序退出，但鼓励存量车进行"油改电"，即持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，仍然可以申请普通小客车更新指标。

鼓励存量车"油改电"政策是北京摇号新政的重要创新点。该政策旨在推动高排放车辆的淘汰和新能源汽车的普及，通过政策引导，降低汽车尾气排放，改善城市空气质量。具体而言，如果个人使用普通小客车指标购买了新能源汽车，当该车辆出售或报废后，车主仍可申请普通小客车更新指标，继续享有购买燃油车的权利。这一机制不仅提升了普通小客车指标的灵活性，也促进了新能源汽车的市场发展。

在存量车管理方面，北京摇号新政规定，个人名下第二辆及以上小客车将有序退出，即每人名下只能保留一个指标。然而，对于名下有多辆车的个人，可以通过小客车指标调控管理信息系统网站线上提出申请，向符合条件的配偶、子女、父母转移登记多余的车辆。转移登记需满足一定的条件，如配偶需婚姻存续期满一年，子女和父母需符合"住所地在本市的个人"且亲属关系存续期满一年的条件。这一政策有效防止了非法租售指标、通过婚姻登记有偿转移指标等规避政策的行为，维护了小客车调控政策的公平性。

此外，北京摇号新政还调整了家庭新能源指标占比，设置三年过渡期。2021年新能源小客车配置指标数量的60%优先向"无车家庭"配置，2022年度调整为70%，2023年度及以后调整为80%。这表明政策在确保公平性的同时，也在逐渐加大对"无车家庭"的倾斜力度，优先解决这部分群体的拥车需求。

总体来看，北京摇号新政在存量车管理上体现了政策的灵活性与前瞻性，既保障了存量车的合理处置，又通过鼓励"油改电"促进了新能源汽车的推广。这些政策的实施，不仅有利于优化城市交通结构，也为市民提供了更多购车选择，实现了资源的合理配置。