快递三轮车能否被取代？

全国各地都在准备用新能源物流车来替代快递三轮车，但具体什么车能够替代快递三轮，至今仍不明确。

网购已经成为人们生活中不可或缺的一部分，但快递三轮车的安全系数却很低，给城市交通带来了不少麻烦。因此，政府、车企等多方面都在寻求解决方案。

快递三轮车已成为城市交通管理的顽疾。据统计，2018年我国快递业务总量突破500亿件，居民人均使用快递35件。然而，快递专用电动三轮车缺乏统一的国家标准，产品技术含量不高，车辆的灯光系统、刹车系统、动力系统等都存在安全隐患。此外，快递员交通安全意识淡薄，违法情况频发，给交通秩序带来负面影响。由于这些问题，用电动汽车替代快递三轮车成为必然趋势。

然而，取缔快递三轮车后，谁来完成“最后一公里”的快递派送？电动微面成为可能的替代方案之一。电动微面具备安全性、舒适性和合法合规等优点，但购置成本和使用成本较高，可能会影响快递成本和消费者购买成本。同时，电动微面体积较大，难以走街串巷，可能加剧道路交通拥堵。此外，驾驶员需要持有驾驶证，提高快递员的就业门槛。

目前，一些车企正在研发针对快递行业开发的电动微面。例如，福田递哥、东风俊风MIKI和北汽昌河北斗星EV2等电动微面，它们具备较高的安全性、续航能力和实用性。未来，随着技术的发展和政策的支持，电动微面有望逐步替代快递三轮车，改善城市交通状况。

推广纯电动物流车不仅是成本问题，还有路权和牌照问题。政府需要出台更多支持政策，帮助物流企业和司机使用电动物流车，推动新能源物流车的发展。例如，北京市计划出台支持快递行业新能源货车通行路权配套政策，为快递企业提供便利。