通信指挥车的造价因多种因素而有所不同:
像日本82式指挥通信车,1982年定型投产时每辆造价5800万日元。这一造价背后,与全焊接车体、先进的通信设备以及多种武器配置等有关。该车配备了先进的通信设备,包括调频电台装有F6、F7型收发报机;调幅电台装有N1型收发报机和N4型接收机等,还安装了3种报警接收机和抗干扰的滤波器。这些设备的配备使得车辆功能强大,造价自然不低。
在国内,通信指挥车的造价同样差异较大。例如,广东中山市消防支队购进的通信指挥车造价为297万元,它是广东省首台具备卫星定位的119通信指挥车,配有喇叭、可移动摄像头、发射器等设备,集广播等多种功能于一体。
另外,森源鸿马6.5米通信指挥车造价为587000元,价格较为亲民,能满足一些对通信指挥需求相对基础的场景。新疆阿勒泰斥资350余万元购置“动中通”卫星通信指挥车,由于该地区地质灾害多发频发,且多数灾害发生地偏远,公网信号弱,该车采用国产双桥底盘,定制侧拉扩展方舱,扩展后可成为一个25㎡左右的会议室,能支持容纳20余人同时进行会议,以满足“全灾种、大应急”任务需要。该车的造价体现了其特殊功能与定位。
此外,还有针对各县市应急管理局研发定制的哈弗H9通信指挥车,以哈弗H9为四驱越野底盘,具备动力足、机动性强的特点,适合各种险要路况。它搭载了警灯警示系统、供配电系统、视频会议系统、无线图传等多种系统,能满足与指挥中心实时视频通话以及断网断电时自动组网功能。虽然未提及具体造价,但因这些先进功能配置,造价也会受到影响。
综上所述,通信指挥车的造价从几十万到上千万元不等,主要取决于底盘、通信设备、功能配置等多方面因素。
依维柯指挥车、通信指挥车、应急指挥车、抢险指挥车是专为特殊任务设计的多功能车辆。这些车辆主要应用于各种紧急情况和现场指挥,具备强大的通信和应急处理功能。它们面向全国各个地区,为客户提供专业的解决方案。 依维柯指挥车在品牌上采用了依维柯牌,公
通信指挥车的内部布局具有独特且实用的特点,具体体现在以下几个方面: 首先,驾驶区通常保持原车风格不变,以确保驾驶员的操作熟悉度和安全性。其次,车内会被划分为不同的功能区域,如会议区和后舱设备区。这种分区布置使布局更加紧凑合理,功能分区清晰。
在通信指挥车领域,多个品牌的产品性能卓越,为用户提供了多样化的选择。 首先,猛士 917 通讯指挥车是一款全球首创的车装 5G+A/6G 基站车型,具备出色的保密通讯功能,能实现无地域限制的通讯。其全 Ku 频段覆盖、纳秒级电子扫描天线等先