14代轩逸的底盘高度相比老款有变化吗？

14代轩逸的底盘高度相比老款轩逸有显著降低，不同版本的降低幅度在37-40mm之间。

具体来看，14代轩逸燃油版主流车型（如2023款1.6LCVT舒享版、2026款1.6LCVT省心版）离地间隙为128mm，智驾/真心版进一步降至125mm；超混电驱版因混动系统布局，离地间隙略高至131mm，但仍低于老款经典轩逸的165mm。

底盘降低后，车身重心更稳，配合优化的悬挂调校与流线型车身，不仅提升了高速行驶的稳定性与转向精准度，还降低了风阻，助力燃油经济性优化——燃油版WLTC油耗低至5.57L/100km，超混电驱版仅4.18L/100km，相比老款经典版更省油。同时，125-131mm的离地间隙仍能满足城市道路及轻度非铺装路面的通过需求，实现了操控性与实用性的平衡。

14代轩逸延续了前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂的经典组合，但通过悬挂调校的优化，配合车身重心的降低，进一步提升了动态表现。燃油版搭载的e-VTC电动连续可变气门正时技术，能够根据驾驶工况实时调整气门正时，让动力输出更平顺；超混电驱版则凭借300N·m的综合扭矩，在起步和加速时展现出更强劲的动力响应，而底盘的低重心设计恰好能抵消大扭矩带来的车身晃动，让驾驶更稳定。

从底盘细节来看，14代轩逸的前部下支臂采用双层钢板焊接工艺，刚度和强度表现较好，能更好地应对复杂路况下的冲击；中部配备护板，有效保护底盘部件免受砂石磕碰；后部悬架用料也更为扎实，相比老款经典轩逸前部的单层冲压钢板和无中部护板的设计，14代在底盘防护和结构强度上都有明显提升。这些细节的优化，不仅增强了底盘的耐用性，也为操控性能的提升奠定了基础。

在用户体验方面，底盘降低带来的改变是多维度的。过弯时，车身侧倾幅度明显减小，驾驶员能更清晰地感知车辆的动态，操控信心更足；高速巡航时，风阻的降低让车内噪音进一步减小，乘坐舒适性得到提升。同时，14代轩逸保留了“移动大沙发”的座椅优势，仿皮或真皮材质的座椅配合前排高低调节功能，让驾乘者在享受操控乐趣的同时，也能获得舒适的乘坐体验。

综合来看，14代轩逸底盘高度的降低并非简单的参数调整，而是品牌在“舒适+操控”平衡理念下的精准优化。通过底盘高度的调整、结构细节的升级以及动力系统的匹配，14代轩逸在操控性能、燃油经济性和乘坐舒适性上都实现了全面提升，既满足了消费者对运动驾驶质感的追求，又保留了家用车的实用性和舒适性，展现出品牌对市场需求的深刻理解。