汽车车桥按作用不同分为几种?

汽车车桥按照功能划分，可以分为四种：转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。其中，转向桥和支持桥被归为从动桥类别。对于大多数前置后驱动（FR）汽车，前桥主要作为转向桥，后桥则为驱动桥。而在前置前驱动（FF）汽车中，前桥兼具转向和驱动功能，称为转向驱动桥，后桥则主要作为支持桥。

转向桥的基本构造包括两个转向节和一根横梁。横梁犹如人的身体，转向节就如同左右摇摆的头部，主销则好比脖子，车轮装在转向节上就像头上戴了一顶草帽。但行车时，只是草帽（车轮）在转动，脑袋（转向节）并不转动，它们之间通过轴承分隔。脖子（主销）是车轮转动的中心点，这个转动轴并不是垂直于地面，车轮本身也不是垂直安装的。

转向驱动桥与普通的转向桥最大不同在于其内部构造。在转向驱动桥中，横梁变为桥壳，转向节变为转向节壳体，因为内部需要容纳驱动轴。这根驱动轴由于被桥壳中间的差速器分为两部分，因此实际上变成了两根半轴。同时，车轮（草帽）不仅套在转向节（脑袋）上，还要与内部的两根半轴直接连接。