雪佛兰皮卡在国内存在感低，产品力真的差吗？

我们将探讨一下雪佛兰在国内较为低调的皮卡系列：

雪佛兰早在2005年就已进入中国市场，并推出了首款国产车型——雪佛兰乐骋。然而，尽管雪佛兰在国内市场一直以家用轿车和SUV为主打产品，为了丰富产品线和提升市场占有率，雪佛兰在2017年引入了两款在美国市场颇受欢迎的皮卡车型：索罗德和库罗德。尽管这两款车型在国内销量不佳，但它们本身的产品力不容小觑。索罗德和库罗德不仅在海外市场表现出色，还在美国等皮卡竞争激烈的市场占据了一定的份额。

索罗德作为一款全尺寸皮卡，其主要竞争对手包括福特F150、道奇RAM和丰田坦途等。索罗德提供两款引擎选择，其中一款是6.2升底置凸轮轴V8引擎，最大马力达到426马力，最大扭矩达到624牛/米。

这款引擎不仅具有强大的动力输出，还采用了缸内直喷、可变气门正时、闭缸技术等先进技术，从而在保持高性能的同时降低了油耗。据一些车主反映，在市郊轻柔驾驶状态下，索罗德的油耗可低至12L/100km，这对于一辆3吨重的全尺寸皮卡来说是非常惊人的。变速箱方面，17款索罗德配备了8速自动变速箱，而最新的海外版本则采用了10速自动变速箱，两者在性能表现上都相当出色。

索罗德不仅在动力和燃油经济性方面表现出色，其越野和牵引力性能也值得一提。6.2升引擎版本的最大牵引质量达到4128公斤，货箱最大装载质量达到767公斤。对于有越野需求的用户，Z71版本更是配备了Rancho高性能避震、固特异AT胎等越野配置，充分满足了不同用户的需求。

在舒适性方面，索罗德也毫不逊色，配备了双区自动空调、座椅加热和通风、Bose音响和方向盘加热等功能，几乎涵盖了所有需求。指导价从59.9万元到69.9万元不等，但由于目前处于17款车系的末期，经销商提供了巨额现金优惠。

库罗德是另一款雪佛兰皮卡，尺寸略小于索罗德，主要竞争对手为丰田塔库玛等中大型皮卡。库罗德搭载了一款3.6升V6引擎，最大功率为309马力，最大扭矩为365牛/米，配合六速手自一体变速箱，能够轻松推动2吨多的车重。

在牵引力方面，库罗德的最大牵引质量为3175公斤，货箱最大装载质量为653公斤。库罗德采用了全框式车架，最大程度地保证了车身强度。在舒适性配置方面，库罗德提供了定速巡航、座椅加热和自动空调等常规配置，虽然豪华配置不如索罗德丰富，但在日常使用中仍然足够。

库罗德的官方指导价为54.99万元至59.99万元，目前同样有巨额现金优惠。雪佛兰皮卡在国内市场的表现不佳，主要归因于高昂的定价和薄弱的宣传。雪佛兰皮卡在国内没有深厚的粉丝基础和知名度，与坦途和F150等老牌全尺寸皮卡相比，竞争力较弱。然而，随着皮卡政策的逐渐放宽，我们希望皮卡市场能迎来更多品牌和车型的竞争，让像索罗德这样的优质小众皮卡逐渐走入大众视野。