30万左右的荣威“大商务”电动版，能挑战GL8吗？

MPV市场逐渐火爆，越来越多的新势力品牌和老牌车企纷纷涉足这个领域。其中，上汽荣威敏锐地嗅到了新能源汽车的大趋势，推出了纯电动版本的荣威iMAX8。这款车型的定价在30万元左右，相比纯燃油版车型大幅涨价，但这也反映了油改电车型成本提升的事实。

荣威iMAX8的纯电动版本搭载了180千瓦的永磁电动机，其性能表现与原有的2.0T发动机相当，但在直线加速方面更具优势。电动机的爆发力使得车辆在踩下油门时就能迅速达到峰值扭矩，无需等待拉转速。官方宣称其CLTC续航里程可达到550公里到570公里，虽然与某些造车新势力品牌相比不算顶尖，但考虑到这是一款油改电MPV，能达到500多公里的续航已经相当不错。

从外观和内饰来看，荣威iMAX8的电动版车型与燃油版车型基本保持一致，只是悬挂了绿色车牌，车身侧面配备了隐私玻璃和电动门，整体设计在几年内不会显得过时。内饰方面，电动版车型采用了流行的浅色系座椅和胡桃木装饰，营造出温馨居家的感觉，更适合家庭使用。

总体来看，荣威iMAX8的纯电动版本具有一定的竞争优势，尤其是在新能源MPV市场的需求日益增长的情况下。虽然其续航里程和造车新势力品牌相比略显不足，但其精准的市场定位和相对成熟的平台技术，使其在与GL8等车型的竞争中仍具有一定的竞争力。

在面对别克GL8和丰田赛那等传统MPV时，荣威iMAX8电动版的优势在于其新能源特性，而其价格定位也使它在新能源MPV市场中找到了自己的位置。然而，是否能取得成功还需看市场反应和消费者接受程度。

总的来说，荣威iMAX8电动版车型凭借其在新能源领域的布局和创新，有望在未来的竞争中取得不错的成绩。但最终能否获得市场认可，还需消费者和市场的检验。