为什么有些二手车才开了一两年就卖了？是不是成本高还是车子有问题？

近年来，越来越多的人开始考虑购买二手车，因为考虑到性价比问题，我个人也更倾向于购买二手车。汽车的寿命比一般电子产品要长得多，所以新车和旧车不具备代表性。但是有一点很奇怪，我发现像奔驰、宝马、奥迪这样的豪华品牌的二手车往往车龄都很短，很多车在三年内就被卖掉了。这些豪华车主是否都有钱任性呢？事实并非如此，我分享一下我亲身经历过的一些豪华车只开了一两年就卖掉的原因。

泡水车是一个比较细分的二手车市场，每年都会有车辆在暴雨中泡水，尤其是那些排水不好的地势较低的小区。二手车商会联系保险人员和车主商量是否要处理这些受水泡的车辆，其中也有一些豪华品牌车。然而，专门做这类生意的二手车商不会将这些泡水车整备得像准新车一样进行销售，因为车辆过多导致整备和销售周期过长，资金回笼成了难题。他们一般只进行简单的整备，确保车辆可以正常行驶，并告知买家这是泡水车，价格也远低于市场价。这种做法无可厚非，车主也不需要过多担心。但是下面一种情况可能比泡水车更容易出现问题。

我朋友的修理厂最近接收了一辆刚开了三个月的卡宴，车主在夜间发生了事故。幸好人没事，但是所有的气囊都弹出来，车辆的损坏情况可想而知。这个车主选择修好车继续开，但我们可以想象一种可能。首先，这辆车由于太新，残值很高，达不到报废标准，车主又害怕再开发生事故，所以选择卖掉。后市场有很多善于利用机会的人，他们将车进行改装，然后以一手车的身份出售。与调表等小问题相比，这种情况更让人防不胜防。

对于很多生意人来说，遇到经济上的变数比普通人更多。开豪华品牌的未必都是富可敌国的商界大佬，很多中小企业老板为了提升形象购买豪华品牌车。今年上半年各行各业都受到了打击，面对意料之外的变数，他们比打工人更加焦头烂额，很多老板为了支付工资、交房租维持运营，首先就会卖掉门面的车。

我经常和大家分享用车成本，希望更多人能理性选择适合自己的车辆。尽管豪华品牌车也会迫于市场压力降价销售，但是在同等价位下，豪华品牌的维修成本要比普通品牌高出30%到100%。所以，买豪华品牌车只是为了面子，还不如购买一辆普通品牌的耐用车。

家庭结构发生变化也是换车的常见原因。我身边就有一个朋友，他买了一辆喜欢的小车。但第二年妻子怀孕生了双胞胎，无奈之下，他不得不卖掉只开了2万公里的小车，换了一辆中型SUV。虽然这辆小车不算豪华车，但这种情况在突然需要换车的时候很常见。为了家庭，男人们牺牲一点个人利益是理所当然的。

以上是我所了解的一些开了一两年就要卖掉的新车的例子。当然，也有一些人有钱任性，几天不喜欢就换车了。如果你认识这样的人，请介绍给我认识一下，我也想和他交朋友。