比亚迪秦plus有哪些常见故障？

比亚迪秦PLUS DM-i发动机故障的原因主要有以下这些：

一是节气门或发动机内部的积碳，这会影响发动机正常工作，降低效率甚至导致熄火，定期清洗很重要。

二是氧传感器故障，造成混合气比例失调，它的作用是监测发动机排放气体中的氧气含量，出问题就会影响发动机正常运行。

三是高压线绝缘层老化被击穿，导致电流泄露，从而影响发动机工作。

还有不能按期保养，发动机保养不好造成的车辆故障占比较高。

另外，发动机燃烧不充分也是原因之一，燃烧状态不好不仅污染环境、浪费燃油，还会造成发动机过度磨损。

发动机爆震也会引发故障，分感应爆震和非感应爆震，超出电脑可调范围就会报警。

此外，像燃油蒸发泄露基本是油箱盖没盖严，重新盖好让4S店销码就行，盖的时候多转几圈，听到咔咔声表示拧紧。油管等地方密封不严导致泄漏的情况很少，如果车辆周围常有明显汽油味或发动机舱有汽油味可能是油管或密封问题，需检查处理。

如果水温表和机油压力报警灯没报警，车子能开但要控制车速并及时去维修站检查。

另外，近期国家市场监督管理总局发布消息，比亚迪召回了近九万辆秦PLUS DM-i汽车，问题出在电池包上，生产过程中没有统一好标准，导致有些车开着开着，纯电模式会突然失灵，车子动力一下子中断。比亚迪这次通过远程升级给车装上监测程序，车子发现电池有问题，仪表盘就亮灯提醒人，人看到灯亮了，再预约去换电池包，这个做法挺聪明，既省得大家总跑店，也避免整车突然坏掉。

不过，这次召回是在监管机构启动调查之后才进行的，看起来像是被推动着做的，不太像厂家主动发现问题。新能源车出问题，越来越多靠软件解决，比如特斯拉去年召回Model Y，也是通过在线升级改程序，蔚来以前也这么做，但他们是先检测再预约换电池，比亚迪这次更谨慎，先发出警报再处理，用户可能会等得着急。

秦PLUS DM-i卖得特别火，月销量超过五万辆，生产线压力很大，电池供应商可能跟不上节奏，品控也可能放松了。现在问题多出现在前两年，很多车主心里肯定担心，以后还能不能放心开这些车。后续还需继续关注。