为什么有些涡轮车1200转介入，有些2000转介入？

如今，涡轮增压发动机已成为消费者购车的刚需，越来越多的车型都搭载了涡轮增压发动机，成为市场焦点。当我们谈论涡轮增压发动机时，涡轮介入时间总是一个不可回避的话题。有些车型的涡轮在1200转时介入，而有些车型则需要2000转。那么，涡轮介入越早就说明涡轮技术越好吗？

其实，这是一个伪命题。涡轮介入的早晚只是它的一个工作调整的特性，它希望在给油时，涡轮能够全程介入工作，从而提高动力。有些车型只需1200转就能介入涡轮，而有些车型则需要2000转。启动车辆时，发动机自动加速热车，可能只需1200转。因此，并不能说涡轮介入的时间越早，发动机就越好。

此外，涡轮介入时间早并不一定全是好事，因为除了介入早以外，发动机与变速箱的配合也很重要。如果一踩油门涡轮就介入，会造成车辆突然前冲或迟疑一秒往前冲，这样的驾驶感受并不理想。所以，涡轮介入早还要看变速箱与发动机的调校。总的来说，涡轮介入早有很多优势，比如可以改善动力迟滞，让车辆平顺性更好。但是，不能仅仅通过介入时间来评判发动机的好坏。