GTR是手动挡吗

GTR作为一款传奇跑车，其变速箱系统一直备受车迷关注。从2017款车型开始，GTR全系标配了6速双离合自动变速箱(DCT)，彻底告别了手动挡版本。

虽然GTR采用了自动挡设计，但其变速箱系统极具特色。双离合变速箱通过两个离合器分别控制奇数挡和偶数挡，换挡过程中下一个挡位已经预选完成，整个过程几乎无动力中断，换挡速度比传统手动挡快了不止一个量级。这种设计不仅提升了驾驶效率，也使得GTR的动力输出更加线性顺畅。

值得关注的是，GTR的自动挡系统并未牺牲驾驶乐趣。方向盘后方配备的换挡拨片，让驾驶者可以进行手动加减挡操作。这种手自一体的设计，完美融合了自动挡的便利性和手动挡的操控感，对于追求驾驶体验的车迷来说是一个巨大加分项。

从技术角度看，手动挡变速箱虽然能提供更直接的驾驶反馈，但在机械结构复杂度和维护成本上存在劣势。GTR采用的双离合变速箱经过了严苛的赛道验证，能够承受超过550马力的强大动力输出，其耐用性和可靠性完全匹配GTR的高性能定位。

在全球范围的GTR销售数据中，双离合自动挡车型的占比始终稳定在95%以上。这不仅反映了消费者对自动挡性能的认可，也体现了日产对GTR产品线的精准定位——打造一款无需牺牲驾驶乐趣的高性能自动挡跑车。

对于追求极致操控体验的车迷，GTR的双离合系统配合其四驱系统和底盘调校，依然能带来超越多数手动挡跑车的动态表现。这种技术路线的坚持，让GTR在高性能自动挡跑车领域建立了难以撼动的地位。

随着汽车电子技术的飞速发展，未来高性能跑车领域手动挡车型的生存空间或将越来越小。但在GTR身上，我们看到了另一种可能——通过智能化变速箱技术，自动挡车型也能实现手动挡的纯粹驾驶体验。这种创新思维，或许正是GTR历经三代传承依然保持旺盛生命力的奥秘所在。

对于消费者而言，GTR双离合自动挡带来的不仅是驾驶便利性，更是日产对“性能与舒适并存”理念的践行。这或许就是GTR能在高性能跑车领域持续发光发热的深层原因。