英菲尼迪有手动挡吗

英菲尼迪宣布了一项令人振奋的消息，即将推出一款手动挡后驱轿车，重新点燃车迷的热情：

这款名为Q50S的新车型，将搭载日产Z同款的3.0T V6发动机，并调校出超过450马力的动力输出，提供手动变速箱和后驱布局，成为豪华车市场中的一股清流。

英菲尼迪原本计划让Q50彻底退出历史舞台，继任者将转型为纯电车型。然而，由于2024年全球电动车需求疲软，这一计划被搁置。在2025年8月的经销商大会上，英菲尼迪宣布将在2027年下半年推出第二代Q50S，并坚持燃油动力。

新车动力系统采用日产Z的3.0T双涡轮V6发动机（代号VR30DE TT），经过关键改造，原厂400马力被提升至450马力以上，扭矩突破475牛·米。手动变速箱的回归，使其成为继凯迪拉克Blackwing、讴歌Integra后，第三款提供手动挡的豪华轿车。新车计划追加四驱版本，但核心仍是后驱+手动挡的硬核组合。

英菲尼迪美洲副总裁Tiago Castro强调，这是“回归品牌根源的机会”。新车外观延续了日产Skyline的经典元素，包括圆形尾灯和前大灯的设计，车尾扩散器和双边四出排气，后包围造型比现款更激进。内饰保留双屏中控，但换装新三幅方向盘，座椅缝线改为运动菱形纹，换挡杆缩短以适配手动变速箱。

英菲尼迪给新Q50S的定位极其直白：“它不实用，但很有趣。”这句话暗藏两层含义：空间妥协和配置减法。空间方面，为平衡前后配重，后排空间比同级轿车更紧凑；配置方面，取消大尺寸天窗、后排娱乐系统等“豪华冗余”，减重超50公斤。目标客群清晰锁定70-85年出生的性能车爱好者，他们有经济实力为情怀买单。

英菲尼迪的Q50S不仅是品牌复兴的尝试，也是对纯粹驾驶乐趣的重新定义。在电动化洪流中，燃油性能车仍有不可替代的生存缝隙，只要能提供足够纯粹的驾驶机器。这款新车预计将在2027年下半年上市，届时将重新点燃车迷的热情。