汽车空调缺氟的现象有哪些？

汽车压缩机缺氟的现象主要表现为以下几种情况：

1. 汽车空调声音大，可能是由于加入的制冷剂超过标准，导致压缩机负荷增加。可以通过观察空调的探视窗口，在开空调时窗口内有液体通过，并且有少量气泡，说明氟量正常，若没有气泡或气泡非常少，表明加的制冷剂过多。

2. 加入的制冷剂与原来的制冷剂不一致，也会导致空调制冷问题。目前大多数汽车空调使用的是R134a制冷剂。

3. 检查压缩机皮带的张紧力是否正常，如果皮带过松，需要进行调整。皮带过紧的可能性较小。

4. 压缩机轴承损坏，可能导致噪音增加。在不开空调时，轴承自行运转时声音不明显，但打开空调后，磁头和轴承吸合在一起运转，带动压缩机内部工作，此时噪音可能更大。这时需要更换压缩机轴承。

空调缺氟的表现主要有：

1. 空调正常运转时，玻璃孔内没有气泡，空调停止时会出现短暂的气泡，这说明空调内的制冷剂量正常。

2. 空调正常运转时，玻璃孔内持续有气泡，表明制冷剂的量不够，需要添加制冷剂。

3. 空调正常运转时，玻璃孔内没有气泡，空调停止时也没有短暂气泡出现，表明空调内的制冷剂过多，需要放掉一些。

4. 打开汽车机盖，查看空调系统接头是否有油迹，若有油迹，则可能是缺氟。

在汽车空调加氟前，需要对空调系统进行整体检测，确保空调设备没有漏点。加氟最好到专业机构进行，不要自行操作。汽车空调缺少氟利昂最典型的表现是制冷或制热效果不佳，但这并不一定是制冷剂不足，也可能存在其他原因。

汽车空调加氟的费用一般在150到200元之间，具体费用因地区和维修店而异。如果制冷剂没有泄露，一般两到三年需要更换一次，时间久了会导致空调效果变差。如果空调制冷剂不泄露，通常情况下，不需要再次加氟。然而，汽车行驶过程中，空调管道接口容易产生震动，一般情况下，两年左右加一次氟是正常的。如果加了一次氟后，不久又需要加氟，那可能有漏氟的地方，需要检查漏点并修复。