汽车空调换热器是什么

汽车空调系统中的两个核心换热器冷凝器和蒸发器，通常被称为“两器”。它们虽名称不同，但都基于热交换原理工作：

冷凝器是空调系统的“散热装置”，安装在车头，通常位于发动机散热器前方。它的作用是将从压缩机出来的高温、高压气态制冷剂的热量散发到车外的空气中，使其冷凝成中温、高压的液态制冷剂。其结构由扁平的多孔扁管、波浪状的散热鳍片以及集流管组成。空气垂直于扁管方向流过，通过散热鳍片极大增加了热交换面积，从而高效地将制冷剂的热量带走。

蒸发器则是空调系统的“吸热装置”，安装在车内，通常位于仪表台内部，与空调鼓风机紧密相连。它的作用是让经节流装置后的低温、低压液态制冷剂蒸发，吸收流经蒸发器翅片空气的大量热量，从而对车厢内的空气进行冷却和除湿。蒸发器的结构与冷凝器类似，同样由扁管、鳍片和集流管组成，但由于其功能是吸热，且处于低压环境，设计上会有些许差异。鼓风机将车内热空气吹过冰冷的蒸发器翅片，空气中的热量被翅片内的制冷剂吸收，冷却后的干燥空气再被吹回车厢内。同时，空气中的水分遇冷凝结在蒸发器表面，起到除湿效果。

材料方面，绝大多数换热器使用铝合金制造，因为铝的导热性能好、重量轻、耐腐蚀且成本相对较低。为了最大化热交换面积，鳍片通常做成复杂的波浪形或百叶窗式，这样可以破坏空气边界层，增强湍流，提高换热效率。

冷凝器和蒸发器在使用过程中，可能会出现堵塞或泄漏的问题。冷凝器容易被飞虫、柳絮、灰尘堵塞，导致散热不良，空调制冷效果下降，需要定期清理。蒸发器则容易因表面冷凝水而滋生霉菌和细菌，产生异味，需要定期清洗空调风道和蒸发器。