哪种驻车空调改装性价比最高

每到夏季，驻车空调成为卡车司机热议的话题，毕竟在排队、等货的时候，高温环境下如果没有空调，实在难以忍受。我通过几个实际案例来分析几种驻车空调的优缺点：

首先，我们来看外挂式空调，这是最常见的类型。安装方式的特点是驾驶室后面会背着一个空调外机。卡友小杨装的是鼎力车载空调，包括一个室内机、一个室外机和两块电池，一共花费了6600元。经过实际使用，小杨发现这种空调制冷效果不错，但对电瓶的损耗较大，持续使用时间只有三到四个小时。

另一种外挂式空调是带有太阳能板的类型，卡友吕师傅选择了美冷宝品牌。他购买的空调共有空调、太阳能收集板、多功能转换器和两块电池构成，总花费9000元。这种空调变频省电，使用两块电池能持续运行大约十个小时。吕师傅还提到，他采用两条线路，平时只用一组电池，另一组充满电备用，这样有助于延长电池的使用寿命。

家用空调改装也是一种低成本选择。这种改装成本大约4000元，包括空调、发电机和油箱。虽然成本较低，但家用空调对使用环境有一定的要求，车辆运行时产生的震动对空调的损伤较大，需要将铜管换成软管来提高使用寿命。

最后一种是最廉价的驻车空调改装方式，使用巴士上拆下来的空调和二手发电机，成本只需1200元。一位卡友表示，这种改装已经正常使用了一年多，钱花得还算值。

此外，顶置空调在欧美地区十分流行，国内也开始有用户改装。这种空调一般会利用驾驶室的天窗进行改装，安装完毕后，天窗无法使用，对于需要在车里做饭的卡友而言，这会带来不便。顶置空调也存在噪音问题。

除了改装驻车空调，还有卡友选择移动空调。这种空调使用一根排气管将产生的热气排出车外，但会产生较大噪音。

最近，卡车厂家也开始在原车上设计驻车空调。解放新J6南方版就带有驻车冷风功能，直接并联到原车空调系统，包括压缩机、高低压管均为并联设计。这种设计在噪音和制冷方面都表现良好，也免去了用户后期改装所面临的罚款风险。

综上所述，每种驻车空调都有其优缺点，选择哪种取决于个人需求和预算。目前，用户希望在享受清凉夏天的同时，又能避免罚款的担忧，需要汽车生产厂家在源头上进行改进。