比亚迪唐混动车型在动力系统上提供了四驱和两驱两种选择,具体车型配置需根据年款和动力版本进行区分:
四驱版本是比亚迪唐混动的核心亮点,采用前后双电机动力布局,前电机最大功率160kW,后电机达到200kW,综合最大功率可达360kW。这套系统配合智能四驱技术,在复杂路况下的通过性和弯道稳定性表现更佳,百公里加速时间可控制在4.3秒以内。
四驱版通过车尾AWD标识进行区分,动力系统在城市通勤和高速巡航两种模式下可自动切换,NEDC工况下纯电续航达到215km,亏电油耗控制在6.5L/100km。电池组升级至45.8kWh容量,支持快充技术。
两驱版本则采用前置单电机布局,动力系统以电机驱动为主,发动机作为增程辅助。该版本更注重燃油经济性,适合日常城市通勤,动力输出平顺安静。车身尺寸与四驱版保持一致,车长4870mm,轴距2820mm,提供5/6/7座布局选择。
选择建议方面,如果经常面对复杂路况或追求极致动力表现,四驱版本是更优选择;日常以城市通勤为主且注重经济性,两驱版本可满足需求。两种版本均配备比亚迪DM-i混动系统,支持智能能量管理,纯电续航可覆盖90%以上通勤场景。

建议购车前通过比亚迪官方小程序查询具体配置,不同年款存在细微差异。四驱版本在越野能力和动态操控方面优势明显,但两驱版本在日常使用经济性上更具优势,可根据实际用车场景进行选择。
在燃油经济性方面,比亚迪秦PLUS DM-i远超捷达VA3,成为城市通勤和长途出行的省油标杆。秦PLUS DM-i搭载比亚迪第五代DM-i超级混动技术,其1.5L自然吸气发动机热效率高达46.5%,配合E-CVT无级变速系统与大容量刀片电池
在比亚迪庞大的插电混动车型矩阵中,若要选出最省油的车型,答案聚焦于搭载第五代DM-i技术的系列车型。其中,秦L DM-i以2.79L/100km的NEDC亏电油耗,成为同级油耗的标杆,真正实现了“一箱油跑2100公里”的极致能效,是家庭用户
关于比亚迪F0省油情况,根据官方数据,比亚迪F0的综合油耗为5.1L/100km。然而,实际驾驶中的油耗通常会略高于这一数值,平均在5.6-7L/100km之间。尽管如此,这个油耗水平仍然相对较低,可以说是非常省油的。 比亚迪F0的省油表现