腾势汽车是由比亚迪和戴姆勒合资的吗

腾势汽车，这个由比亚迪和戴姆勒合资创立的新能源汽车品牌，自2010年成立以来，经历了从合资到独资的转型之路，如今已成为比亚迪全资控股的子公司。

这一发展历程不仅见证了中国新能源汽车市场的崛起，也体现了比亚迪在新能源汽车领域的技术实力和市场竞争力。

腾势的诞生与早期发展

腾势的诞生源于比亚迪与戴姆勒的强强联合。2010年，双方各占50%股权，共同创立了深圳腾势新能源汽车有限公司。这一合资品牌在新能源汽车领域开创了先河，比亚迪提供核心动力与能源解决方案，而戴姆勒则在车辆设计、工艺和调校上注入德系豪华基因。然而，早期的发展并不顺利，腾势车型在市场上的表现并不理想，销量低迷，从2015年到2019年，累计销量不足1.4万辆。

比亚迪主导下的转型与崛起

2021年，比亚迪将腾势的股比提升至90%，开始全面主导其发展。通过累计研发投入超300亿元，组建近3万人的工程师团队，腾势在技术、产品、渠道等方面展开了全方位的革新。2022年，腾势D9的推出成为品牌“翻身之作”，凭借DM-i超级混动和e平台3.0等技术，迅速获得市场认可，2023年成为MPV市场的年度销量冠军，累计销量突破25万台。

奔驰退出与腾势的独资新时代

2024年9月，比亚迪全资控股腾势，标志着腾势正式进入比亚迪独资发展的新时代。尽管奔驰退出，但腾势已经吸收了奔驰在豪华车制造方面的宝贵经验，这些经验早已融入其品牌文化和产品理念中。比亚迪可以更高效地整合内部资源，优化战略布局，加快产品迭代速度，提供更具成本优势和质量保障的零部件供应。

市场地位与未来展望

如今，腾势在新能源汽车市场中占据了重要地位，不仅在国内市场赢得消费者认可，还在国际市场上崭露头角。腾势D9在马来西亚、印度尼西亚、泰国等亚太多国荣登豪华MPV销量冠军，超越传统豪华标杆。腾势Z9GT的易三方黑科技获得欧洲市场关注，中国技术标准开始参与全球豪华定义。未来，腾势计划推出更多系列的产品，涵盖MPV、SUV、轿车以及都市跑车等多个细分市场，有望在全球新能源汽车市场中书写更加辉煌的篇章。