比亚迪秦的防撞钢梁如何？

比亚迪秦作为一款广受关注的新能源汽车，其安全性一直是车主们关注的焦点。特别是防撞钢梁，作为车辆抵御撞击的重要部件，直接关系到车内驾乘人员的安全。

拆卸下比亚迪秦的保险杠，我们可以发现保险杠和防撞梁之间并没有安装具有吸能效果的泡沫材料填充物。一旦发生交通事故，防撞梁的受损几率会大幅上升。比亚迪秦的前防撞梁采用单层式结构，材料为钢制，防护面积为左、右车轮内侧，并没有延伸到轮拱的位置。

防撞梁的截面呈“吕”字型，长1170mm，宽40mm，高110mm，钢板的厚度是1.72mm。这种结构虽然保护比较全面，但保险杠等部件的隔音降噪处理和易损零件的安装方面还有待改进。

防撞梁后部的吸能盒采用了溃缩吸能结构，用来缓冲车子被撞击时受到的冲击力。吸能盒和车身纵梁采用螺栓连接方式，便于防撞梁损坏后维修和更换，降低了维修成本。后防撞梁部分同样采用单层式防撞梁，选材上则用了比较常见的单层冲压结构，全长1100mm，高115mm，钢板的厚度是2.53mm。后防撞梁与车身的连接方式与前防撞梁保持一致，仍使用螺栓进行固定。

比亚迪秦的后防撞梁与我们常见的溃缩设计的吸能盒有差别，由上下两片钢板拼合而成，并且在表面设计了加强筋，用来调节吸能盒溃缩强度。这种结构并不多见。防撞梁上安装有用于接收车门钥匙遥控信号的接收器，秦的接收器位于防撞梁外侧，如果车子遭遇追尾，肯定会损坏。可见秦在一些细节的处理不是很到位。

总的来说，比亚迪秦的前后防撞梁做工比较细腻，比较符合该价位车型的定位，但保险杠等部件的隔音降噪处理和易损零件的安装方面有很大的问题。有比亚迪秦的车主说出了真实的感受：花26万买了一辆比亚迪秦，拆开防撞梁，宁愿骑电动车也不买这坑货，防撞梁根本没有起到作用，很多电子元件暴露在防撞梁之前，特别容易损坏。

总的来说，比亚迪秦的这款车子还是不错的，但是在细节方面的处理和一些主流车型还有很大的差距，仍然有很大的上升空间。

希望我们的国产车越来越好。你会花26万买一辆比亚迪秦吗？欢迎在文章下方说出你的看法。