比亚迪正致力于推动北斗导航系统的车载应用,成为这一领域的先行者。
在原有GPS系统的基础上,比亚迪增加了“北斗”模块,实现了“北斗+GPS”双模导航。这种双模导航模式可以根据当前信号状况或是实际操作的需要,选择更合适的导航系统,从而提高导航的稳定性和精准度。
北斗卫星导航系统是中国自行研制的全球卫星定位与通信系统,是继美国的全国定位系统(GPS)、俄罗斯的格洛纳斯(GLONASS)之后第三个成熟的卫星导航系统。目前已有16颗卫星服役,亚太区域系统全面可用,并已开放民用。到2020年,北斗将完成35颗卫星组网的全球卫星导航定位系统。
相比GPS导航,“北斗”具有更高的定位精度,尤其是在亚太地区。北斗不仅在国家安全与通信安全方面具有重大意义,还能为亚太地区民用用户提供优于GPS的服务。北斗导航系统具有有源和无源两种定位方式,而GPS仅有无源定位一种。此外,北斗实现了短信与导航结合,在没有移动等通讯信号覆盖的地区,可通过卫星获取信息。这一功能曾在汶川地震救灾工作中立功。
比亚迪在思锐车型上首次实现了燃油车领域的远程更新,用户无需来往奔波4S店,连通3G网络即可下载更新。如今,比亚迪又把握北斗导航系统提供开放服务的大好机遇,成为推动北斗卫星导航系统车载应用的先行者。
为了让已熟悉GPS导航的用户顺利“上手”北斗导航系统,比亚迪采用“北斗+GPS”双模导航,即在原有GPS系统的基础上,增加了“北斗”模块。在使用时,导航系统会根据当前信号状况或是实际操作的需要来进行选择,哪个系统更能发挥作用,就切换到哪种模式工作。
未来,比亚迪会进一步加强与“北斗”等先进民族品牌的强强联合,加速先进车联网技术的开发与搭载,为用户提供更为安全、便利、享受的出行服务。相信随着汽车智能化的发展,汽车将不再是传统的承载工具,而会成为用户生活的好伙伴。

总的来说,比亚迪的车机导航系统支持北斗系统,为用户提供更加精准和可靠的导航服务。用户不仅可以利用车机导航系统进行路线规划,还可以获取实时交通信息,避免拥堵路段,提高出行效率。同时,车机导航系统还可以与车辆其他功能进行联动,为用户提供更加全面的服务。
比亚迪作为中国新能源汽车的领军者,凭借其卓越的技术实力和创新能力,在全球范围内取得了显著的成绩。特别是在新能源汽车领域,比亚迪不仅在国内市场占据领先地位,还积极拓展海外市场,展现出了强大的竞争力。 比亚迪的新能源汽车产品线丰富多样,涵盖了轿
比亚迪、长安、奇瑞作为中国汽车品牌的三强,各自在新能源领域展现出鲜明特色与核心竞争力。从技术创新到市场布局,它们正以前所未有的速度重构行业格局。 比亚迪的领先优势源自其垂直整合能力与全域技术生态。从刀片电池、芯片研发到智能驾驶系统的全栈自研
比亚迪纯电重卡的价格因车型、配置、续航里程等因素而有所不同。例如,比亚迪T5 EV 款,能跑275公里,售价约为16万多元;插电混动版本的价格甚至低至14万多元。此外,比亚迪T4系列车型的售价也在11万至13万元之间。 比亚迪的纯电动重卡还