奇瑞汽车用的是什么品牌的变速箱？

奇瑞在变速箱研发上的自主探索成果显著，其中CVT变速箱便是其代表作之一。

2003年，奇瑞成立了奇瑞精机公司，专门致力于变速箱的研发与制造，这为其自主研发CVT变速箱奠定了坚实基础。经过多年努力，2009年，奇瑞成功推出国内首台CVT变速箱。这款CVT变速箱采用钢带传动方式，并结合液力变矩器，在实现动力平顺输出方面表现出色。当车辆启动或加速时，液力变矩器发挥增扭和减震作用，有效避免了动力结合时的顿挫感，让驾驶过程更加平稳舒适。

从技术参数来看，例如应用在某些车型上的奇瑞CVT变速箱，能够承受一定范围的扭矩，适配1.6L-2.0L发动机，满足了多数家用车的动力需求。在实际驾驶体验中，奇瑞CVT变速箱的优势尽显。它能够提供极为平顺的动力输出，由于没有传统变速箱换挡时的明显顿挫，在城市拥堵路况下，驾驶者无需频繁应对换挡冲击，驾驶舒适性大幅提升。而且，CVT变速箱能够让发动机始终维持在较为理想的工作转速区间，从而提高燃油经济性，为车主节省不少燃油成本。

不过，奇瑞的CVT变速箱也并非十全十美。在面对较大扭矩需求时，钢带可能出现打滑现象，这在一定程度上限制了车辆的动力输出。并且，其维修成本相对较高，一旦出现故障，维修难度和费用都要高于传统自动变速箱。

除了自主研发的CVT，奇瑞在双离合变速箱领域与全球知名的变速箱供应商格特拉克展开了深度合作。双方联合研发的双离合变速箱在市场上也取得了不错的反响。从技术特点来看，这款双离合变速箱采用了格特拉克的离合器技术以及K2减震器，同时选用了热性能更好的材料。这些设计有效解决了扭矩传递时产生的顿挫问题，降低了车辆行驶过程中的噪音，极大地提升了驾驶舒适度。例如，在奇瑞瑞虎7车型上首次应用的这款双离合变速箱，相比传统自动变速箱，燃油效率可提升5%-7%，展现出了良好的燃油经济性。

在换挡速度方面，由于双离合变速箱独特的结构设计，它能够实现快速换挡，为驾驶者带来更具激情的驾驶体验。在急加速或超车场景下，变速箱能够迅速响应驾驶者的操作，快速切换挡位，提供充沛的动力。并且，该变速箱采用的格特拉克专利技术——电控机械换挡执行机构，从机械原理上避免了某些品牌干式双离合变速箱在拥堵工况下易出现的氧化结晶问题，使其更适应国内城市拥堵、长时间低速行驶的路况。

不过，与一些成熟的CVT变速箱和AT变速箱相比，奇瑞双离合变速箱在可靠性、耐用性方面还有一定的提升空间，换挡平顺性也稍显逊色。

在奇瑞汽车的产品序列中，部分车型还搭载了来自其他品牌的变速箱。比如在一些车型上，奇瑞采用了日本爱信的自动变速箱。爱信作为全球知名的变速箱制造商，其生产的变速箱以换挡平顺、可靠性高而闻名。搭载爱信自动变速箱的奇瑞车型，在市场上也凭借良好的驾驶体验受到消费者的认可。以瑞虎7、瑞虎8等车型为例，它们所搭载的爱信自动变速箱，在换挡过程中表现得极为平顺，无论是在城市道路的频繁启停，还是在高速行驶时的挡位切换，都能让驾驶者几乎感受不到顿挫，为用户带来了舒适的驾乘感受。

同时，爱信变速箱的高效传动效率也有助于提升车辆的燃油经济性，使其在同级别车型中具有一定的竞争力。

此外，在手动变速箱领域，奇瑞部分车型采用了自主研发的手动变速箱，这些手动变速箱结构紧凑、操作简便，在耐用性和维护成本方面表现出色，为喜欢手动驾驶的消费者提供了可靠的选择。

奇瑞在变速箱的选择上，采取了自主研发与合作研发、应用其他品牌优质产品相结合的多元化策略。自主研发的CVT变速箱和与格特拉克联合研发的双离合变速箱，展现了奇瑞强大的技术实力和创新能力，为其产品提供了差异化的竞争优势；而应用爱信等其他品牌的变速箱，则确保了产品在不同细分市场能够满足消费者多样化的需求。这种多元化的变速箱布局，不仅体现了奇瑞对产品性能的极致追求，也反映出其以用户为中心的发展理念，为消费者带来了丰富多样且可靠的汽车产品选择。