2017年七座奇骏搭载的XTRONIC-CVT无级变速箱,代号为CVT8,是一款由博世生产的钢带传动变速箱,它能够模拟7挡或8挡的换挡逻辑,为驾驶者提供更加平顺的换挡体验。
这款变速箱在性能上有着明显的优点,首先是平顺性好、油耗低。它可以实时调整传动比,确保发动机在最佳效率区间工作,从而提高燃油经济性。此外,该变速箱的响应速度也较快,能够迅速响应驾驶者的加速需求。
然而,驾驶者在使用XTRONIC-CVT变速箱时仍需注意避免激烈驾驶,因为这可能会导致钢带打滑,进而影响变速箱的寿命和性能。因此,建议驾驶者在日常驾驶中保持平稳的驾驶风格,以延长变速箱的使用寿命。

除了CVT变速箱外,2017年七座奇骏的部分车型还提供了8AT变速箱的选择。这款变速箱主要搭配1.5T三缸VC-TURBO或2.5L自然吸气发动机,并且有两驱和四驱版本可选。具体配置可能会因车型年份和动力版本有所不同,消费者在选择车型时需要根据自己的需求和预算进行综合考虑。
本田CRV的变速箱和奇骏的不相同。 本田CRV配备的是自家研发的CVT变速箱,而奇骏采用的是模拟7速CVT变速箱。从技术特点上看,二者各有千秋。本田CRV的变速箱在高转速时效率较高,适合高速行驶;而奇骏的模拟7速CVT变速箱在城市道路驾驶中
奇骏的CVT变速箱在正常维护和使用条件下,能够稳定工作长达15至20年,具有很高的耐用性。其采用的技术与自动变速器相似,已经在日系车领域广泛应用并经过了市场考验。这款变速箱的耐用性主要得益于其内部组件,特别是钢带的使用寿命。 正常行驶30万
20款奇骏全系搭载的是CVT无级变速箱,具体型号为XTRONIC CVT8,由东风公司制造。这款变速箱采用较为简单的结构,包含两个锥轮和一个钢片链条,通过钢片链条在锥轮间移动实现变速和变扭。 其主要优势在于体积小、重量轻,使得变速箱在工作过