2011款凯美瑞变速箱是几AT

丰田旗下的中型轿车凯美瑞，根据其不同的排量，配备了不同类型的变速器。具体而言，2.0升排量的车型使用了CVT变速器，而2.5升排量的车型则采用了8AT变速器。

对于2.0升自然吸气发动机，其最大功率为178马力，峰值扭矩为210牛米。当发动机转速达到6600转每分钟时，可释放出最大功率；在4400至5200转每分钟的转速范围内，则可爆发出最大扭矩。这款发动机还采用了VVT-iE技术和混合喷射技术，缸盖和缸体均由铝合金打造，以实现轻量化和高效性能。与CVT变速器的组合，为驾驶者提供了平稳且响应灵敏的驾驶体验。

另一方面，2.5升自然吸气发动机的动力更为强劲，拥有209马力和250牛米的最大扭矩。最大功率同样在6600转每分钟时产生，而最大扭矩则在5000转每分钟时爆发。这款发动机同样配备了先进的VVT-iE技术和混合喷射技术，以及铝合金缸盖缸体，确保了出色的动力性能和燃油经济性。与这款2.5升发动机相匹配的是8AT变速器，其精准的换挡逻辑和宽泛的齿比范围，进一步提升了凯美瑞的驾驶乐趣和燃油效率。

在悬架方面，新款凯美瑞前悬架采用了麦弗逊独立悬架，后悬架则选用了E型多连杆独立悬架。相较于传统的多连杆悬架，E型多连杆悬架在提升车辆舒适性方面表现出色，这也是基于TNGA架构打造的汽车所共有的特点。