发动机盖弹起系统是干什么用的？

汽车安全系统可以分为两大类：主动安全系统和被动安全系统。主动安全系统旨在预防事故的发生，而被动安全系统则是在事故发生后，通过各种装置来减少伤害，保护驾乘人员和其他行人的安全。发动机盖弹起技术属于被动安全系统，它能够在汽车发生碰撞时起到缓冲作用，有效减少行人头部受伤的风险。

发动机盖弹起系统主要由行人碰撞传感器、气压腔、带气压活塞的发动机弹起撑杆以及气囊ECU组成。其工作原理是通过气压腔压力变化来控制发动机盖是否弹起。当发生碰撞时，位于发动机前杠泡沫后面的行人碰撞传感器会感知到气压腔内的压力变化，并将相关信号发送到气囊ECU。气囊ECU根据存储在其内部的数据，判断是否发生信号引爆带气压活塞发动机盖撑杆使用弹起或判断为故障现象。

发动机盖弹起系统一般在中高级车辆上配置，虽然其科技含量不高，但其制造成本和售后维护成本较高。例如，一旦发动机盖弹起，整个系统包括部件传感器、气压腔、气囊ECU等都需要更换，否则仪表会显示弹起故障灯常亮。比如现款皇冠发动机盖弹起，维修这一套下来需要花费3-4万元。

发动机盖弹起系统对车速也有一定的要求。它一般在20-60km/h的范围内才会起作用。如果发动机盖没有弹起系统，也可以通过其他方式来保护行人的安全。家用汽车的发动机盖上都有两条线，其中一条是为了减少行人碰撞伤害，另外两条则用于美观和保证一定强度。此外，发动机盖的镂空设计也有助于减少碰撞时的伤害。

总的来说，发动机盖弹起是被动安全系统的一部分，主要起到保护行人减少伤害的作用。在日常行驶时，特别是在过坑洼路面时要注意避免刮碰前杠，以免发生误判警示。如果出现警示，可以先拆装前杠查看是否挤压到气压腔，重新安装调整即可恢复正常，不需要更换全套零部件。但如果是发动机盖已经弹起，需要更换全套零部件。如果车辆带有发动机盖弹起系统，建议购买车损险和第三者责任险，无论是开车还是步行，安全第一，切勿掉以轻心！