为什么本田飞度跑到120时,手动挡和自动挡转速相差1000多转呢?让我们来探讨一下这个问题:
首先,手动变速箱和自动变速箱的工作原理有所不同。飞度现款车型的手动变速箱是5速手动,当速度达到120公里时,如果齿比设置不够低,手动变速箱的转速就会较高。我们都知道,当车速一定时,变速器速比越小,发动机转速越低。而自动变速箱,如CVT,通过改变驱动轮和从动轮的直径来实现低速比,从而降低发动机转速。手动挡汽车的换挡过程需要驾驶员手动操作,如果换挡时机不当,可能会导致车速下降,从而使发动机转速升高。
其次,手动变速箱需要更多的齿轮来平均分配传动比,以实现更宽的传动范围。飞度手动变速箱的第五档传动比为0.8,主传动比为4.6,这意味着当车速为120公里时,手动变速箱的发动机转速接近4000转/分钟。相比之下,CVT变速箱可以通过调整驱动轮和从动轮的直径来实现较低的主减速比,从而降低发动机转速。然而,随着AT和DCT变速箱的不断发展,CVT较低主减速比的优势逐渐被侵蚀。
此外,飞度手动变速箱的版本通常是国外的六速手动变速箱。6档可以降低转速,以保持120公里/小时的速度。手动挡汽车在中国市场定位有所不同,通常只有最低配置会配备手动变速箱,而为了降低成本,只能使用5速变速箱。使用6速变速箱会更加实用,可以更好地满足驾驶员的需求。

最后,手动变速箱和CVT变速箱在飞度上的表现也有差异。手动变速箱可以更好地发挥发动机的高扭矩爆发能力,而CVT变速箱则可以更好地保证发动机在最佳燃油效率范围内运行。手动变速箱版本的飞度破百时间只需8秒多,而CVT版本则需要9秒多。对于汽车爱好者来说,手动变速箱可以更好地发挥飞度的最大性能,而家用的CVT版本则是飞度的完美搭档。
威朗配备的自动变速箱采用了钢链设计,这是一项先进的技术。与传统的自动变速箱相比,钢链设计具有更高的效率和更稳定的性能。通过钢链的运用,变速箱在换挡过程中能够实现更平滑的过渡,从而提升驾驶舒适性。此外,钢链设计还能有效降低变速箱内部的摩擦力,
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