法士特变速箱常见故障及排除方法有哪些

法士特变速箱作为汽车传动系统的重要组成部分，常常遇到各种故障问题。其中最常见的故障之一就是换档困难。

很多新用户在使用装有法士特变速箱的车辆时，常反映起步不好挂档。这主要是因为没有正确阅读使用说明或缺乏培训，不了解法士特变速箱的操作特点。如果变速箱主箱没有同步器，起步挂档需利用离合器制动器配合工作。

如果仅将离合器踏板踏下而没有顶开离合器制动器开关阀，制动器不起作用，导致挂档困难。如果离合器踏板已将制动器开关阀顶开，但起步档仍然难挂，说明离合器制动系统有故障，需要检查制动气路并拆检制动气缸，观察密封圈是否磨损漏气、活塞是否移动自如。

另外一种常见故障是变速箱掉档。车辆在运行中某一档位经常掉档，特别是在急加速或突然减速时较为明显。掉档的主要原因是啮合套与齿轮啮合牙齿长期撞击磨损，导致齿磨成锥形，在传力过程中对啮合套产生轴向推力。此时应更换磨损严重的啮合套或齿轮。

变速箱的一轴如果与飞轮轴孔内导向轴承不同心也会造成掉档故障。此外，变速箱盖上变速轨定位凹台磨损、档位锁销磨损、弹簧失效等都会造成掉档故障。远距离操纵换档机构的杆系较长，车辆行驶颠簸可能会造成杆系摆动，偶尔也会造成掉档。

还有一种故障是变速箱只有高速档而没有低速档或是只有低速档而没有高速档。这种故障经常发生，主要出现在副箱高、低档换档的操纵系统。如果出现这种故障，首先检查全车气压是否符合要求，然后原地将变速杆在空档位置来回拨动，观察变速箱上盖的双H换档阀有没有“嚓、嚓”的放气声音。如果没有任何反应，则应检查换档气路减压阀是否堵塞或经减压阀输出的气压太低，清洗或更换减压阀。

如果变速杆由低速挡拨入高速档位置时，双H换档阀排气口持续向外排气，则显然汽车行驶时有低速档而没有高速档。反之，如果变速杆由高速档区拨入低速档区时，双H换档阀排气口持续向外排气，则汽车运行时有高速档而无低速档。