标致5008深度测评如何？

标致5008是一款充满法系灵魂的产品，不仅在性能上表现出色，还注重使用体验和舒适性。无论是家用还是偶尔的越野，它都能满足消费者的需求。

首先，从性能篇来看，标致5008搭载了一台1.8THP涡轮增压发动机，最大功率155kW，扭矩300Nm，匹配爱信8AT变速箱。爱信8AT变速箱的可靠性和平顺性都非常出色。

EP8发动机是为中国市场特别打造的，相比欧洲PSA的EP61.6T发动机，它增加了行程，排量变为1.75L，第一代产品应用在2015年的508上，之后4008、5008等车型也有应用。1.8T发动机继承了1.6T发动机的所有技术，包括进排气门都采用了VVT，应用了宝马的可变气门升程技术，最大特点是工作时会把节气门完全打开，响应快，对升功率也有帮助。

第二代1.8T发动机采用了电子执行器控制的双涡管增压器，1、4，2、3分为两个管路，避免排气干涉。热管理、高压直喷等技术也都是目前的主流技术。相比第一代，扭矩提高了20Nm，功率提高了5kW，油耗提高了7%。

标致5008的百公里加速时间为8.7s，对于一款中型SUV来说，这个成绩已经很不错了。这套动力总成更注重家用省油，不同车速下的巡航油耗测试显示，40km/h油耗为6.4L/100km，最省油的是在60km/h~80km/h之间，油耗约为5.4L/100km，100km/h油耗为6.3L/100km。从油耗表现来看，标致5008的表现还是可圈可点的。

接下来谈谈使用篇，标致5008的底盘悬架是标致的传统强项，很多车型在赛道和麋鹿测试上都取得过很好的成绩。虽然消费者可能会吐槽悬架类型，觉得双叉臂比多连杆高级，多连杆比变截面扭力梁高级，但硬点设计、弹簧调教等因素也占据了很大因素。

5008作为中型SUV，麋鹿测试网上有很多案例，78km/h和79km/h的都有。从日常驾驶体验来看，5008更注重舒适性，没有走运动路线。悬架行程较长，在上马路牙子和过坑洼时，没有感觉到悬架行程到上限。离地间隙有183mm，非常适合中国的路况。

5008还提供了普通道路、运动、雪地、泥地和沙地等模式选择，不同模式能够调节发动机输出和变速箱换挡。不过，个人建议去非铺装路面时还是要慎重。

标致5008的隔音表现非常优秀，甚至可以说是越级的存在。在2000rpm以下几乎听不到发动机的声音，即使转速达到4000rpm，发动机舱传来的噪音也被压制住，声音深沉而舒适。日常环境噪音也被抑制得较好，打开车窗和关闭车窗是截然不同的体验。