吉利博越变速箱手动功能取消了吗

吉利博越部分车型确实取消了手动功能，包括传统手动挡和手自一体模式。

具体取消情况如下：

博越L车型：全系无手动挡选项

博越L作为吉利博越的衍生车型，在动力配置上未提供传统手动挡车型，而是全系标配7速双离合自动变速器。这一设计旨在提升换挡效率与驾驶平顺性，同时降低手动操作对驾驶体验的干扰，符合当前市场对自动化驾驶的需求趋势。

新款23款及以后车型：取消手自一体功能

自2023款车型起，吉利博越正式取消了手自一体变速器的手动模式。此前，手自一体功能允许驾驶员在自动挡基础上通过换挡拨片或挡杆手动控制升降档，以应对特殊路况。但新款车型通过技术升级，实现了自动档位固定控制：当系统检测到长下坡等需要限速的场景时，变速箱会自动锁定低档位，利用发动机制动辅助控制车速，无需驾驶员手动切换模式。这一调整简化了操作流程，同时提升了行车安全性。

2022款车型：取消手动挡车型

2022款吉利博越在动力组合上彻底淘汰了手动挡版本，仅保留1.8T涡轮增压发动机搭配7速双离合变速器的配置。此举反映了市场对自动挡车型的偏好，以及双离合变速器在传动效率、燃油经济性上的优势。

取消手动功能的原因分析

市场需求导向：自动挡车型因操作简便、舒适性高，已成为国内乘用车市场的主流选择，手动挡车型的市场份额持续萎缩。

技术替代方案：通过自动档位固定控制、陡坡缓降等电子辅助系统，车辆可在不依赖手动模式的情况下实现类似功能，降低了对驾驶员操作技能的要求。

成本与效率平衡：取消手动挡及手自一体功能可简化变速器结构，降低生产与维护成本，同时提升动力传递效率。

总结：

吉利博越变速箱功能的调整，是市场趋势、技术进步与用户体验综合作用的结果。对于习惯手动操作的驾驶员，需注意新款车型已无相关功能；而对于追求便捷与安全的用户，自动档位固定控制等新技术提供了更优的解决方案。