2014年,通用公司推出了其第三代变速箱。这款变速箱在设计上进行了全面升级,旨在提升车辆的燃油经济性和驾驶体验。
随后在2020年11月末,该系列的6AT版本正式面市。这款6AT变速箱在耐用性方面获得了车主们的一致好评,然而在某些车型中,如别克英朗18款1.3T自动精英版,升挡和降挡时的顿挫感成为了车主反馈的一个主要问题。
值得一提的是,2018款车型配备的是6T50变速箱,在独立测试中显示出其较高的可靠性。然而,当与发动机协同工作时,换挡逻辑以及动力匹配方面仍存在一些需要改进的地方。这些问题主要是由于变速箱和发动机之间的匹配不完美导致的,需要进一步优化。

总体而言,通用第三代变速箱在技术上取得了显著进步,但仍然存在一些待改进的问题。对于车主来说,选择合适的车型和配置,以确保最佳的驾驶体验,是非常重要的。
通用汽车变速箱以其卓越的性能和可靠性,成为现代汽车的标配。它是一种多级变速箱,能够根据实际驾驶情况灵活调节档位,满足不同的驾驶需求。 首先,通用变速箱具有较高的可靠性。它可以适应各种复杂路况,即使在长时间使用后,仍然能保持良好的性能。其次,
19款英朗所使用的变速箱是由通用自行研制的,而不是网络上广泛流传的爱信变速箱。 英朗是一款由别克品牌推出的紧凑型轿车,其长宽高分别为4609毫米、1798毫米、1464毫米,轴距为2640毫米。这款车的变速箱采用的是6AT变速箱,而15N车
在当前汽车技术日新月异的背景下,变速箱作为连接发动机与驱动轮的重要桥梁,其性能好坏直接影响到汽车的动力输出、燃油经济性和驾驶体验。特别是在高端车型上,一个优秀的变速箱更是提升整车品质的关键。本文将从多个角度出发,对本田与通用的10速自动变速