奔驰A级配备了7G变速箱吗

当前市场趋势显示，中高级车型普遍采用8AT、9AT变速箱，然而，包括宝马X1、奥迪A3L、奔驰GLB以及奔驰A级三厢车在内的多款BBA入门级车型，却纷纷选用了7速双离合变速箱:

这一现象引发了业内的热议，一种观点认为，对于入门级车型而言，AT变速箱显得过于奢侈，而7速双离合变速箱在性能上已足够应对日常驾驶需求；另一种观点则质疑，这是车企在传动系统上的成本节约策略。为了深入探讨这一现象背后的原因，我们以奔驰A级为例，探寻其中的奥秘。

奔驰A级，动静皆宜，搭载7G-DCT变速箱，完美适配奔驰的入门级车型。在2012年的北京车展上，奔驰隆重推出了其自主研发的“7GDCT”双离合变速箱。据奔驰官方介绍，这款变速箱将特别适配于奔驰A级与奔驰B级这两款热门车型，为驾驶者带来更加顺畅与高效的驾驶体验。如今，奔驰7G-DCT双离合变速箱的应用已经超越了最初仅适配的A级与B级车型，CLA、GLB以及GLA等更多车型也纷纷配备了这一先进变速箱。无论是偏向运动风格的A级车，还是主打家用市场的B级车，这款变速箱都能完美契合，展现出其卓越的适配性。值得一提的是，这款7挡双离合变速箱完全由奔驰自主研发，彰显了品牌在汽车技术领域的深厚实力。

在变速箱领域，扭矩一直被视为双离合变速箱发展的关键挑战。然而，从当前的技术水平来看，若不刻意追求极端的性能，市场上主流的变速箱通常都能满足日常需求。奔驰7G-DCT双离合变速箱，其湿式离合器源自德国斯图加特地区的工厂制造，具备高达450N·m的扭矩传递能力，足以轻松应对紧凑型轿车的需求，甚至留有充裕的余量。据了解，新款的7G-DCT双离合变速箱相较于奔驰上一代前驱平台轿车所搭载的CVT变速箱，其传动效率有了显著的提升，约达9%。此外，为了更贴合消费者的驾驶习惯，奔驰特别为7G-DCT双离合变速箱设计了三种驾驶模式：E模式、S模式以及M模式。

在2019年，奔驰推出了GLB车型，这款新车的一大特色便是搭载了全新的八速双离合变速箱。值得注意的是，奔驰GLA顶配车型、奔驰CLA2004MATIC以及GLB顶配车型均已配备了这款8速双离合变速器。这里引发了一个疑问：8-DCT变速箱的轴向长度有所增加，但重量却更轻了，这究竟是何原因？在整体结构上，奔驰8G-DCT与7G-DCT保持一致，均采用同轴式设计。然而，其新增的挡位巧妙地隐藏在一挡之中，这一设计颇有些奔驰9AT变速箱的精髓。简而言之，奔驰通过在原本无关联的两个空套齿轮间增设一套同步器，实现了它们的顺畅接合。

这样一来，8挡变速箱不仅使得齿比更为绵密，还确保了尺寸和重量的合理控制。第一，8G-DCT相较于7G-DCT，增加了一个同步器，使得变速器的一挡成为了一个虚拟挡位。此外，奔驰8G-DCT的速比范围达到了8.81:1，相较于7G-DCT的7.14:1，更宽的速比范围意味着在高速行驶状态下，车辆的转速更低，从而实现了更低的油耗和更好的经济性。第二，8G-DCT采用了液压驱动的多片湿式双离合器，通过增加摩擦片数量提升了离合器的扭矩容量，使得这套系统的最大承受扭矩高达520牛·米，相较于7G-DCT有所提升。