新能源汽车评价标准是什么

新能源汽车评价指数体系是新能源汽车行业领域一项重要的里程碑，它标志着新能源汽车监管正式跨入“百万级时代”，并意味着我国新能源汽车的大数据时代真正拉开帷幕。

截至2018年7月17日，新能源汽车国家监测与管理中心的数据显示，接入监管平台的新能源汽车已突破100万辆，超过全国新能源汽车全部保有量的一半，累计碳减排量达到298.7万吨。

新能源汽车国家监测与管理中心由工信部委托北京理工大学建设和运营，该平台具备160万辆新能源汽车同步监控和管理能力，可以开展安全监管、数据分析、车辆管理和补贴核算等工作。以此监管平台为核心，新能源汽车制造商、科研机构、中国汽车工业协会等近200家单位组成全国性非营利性社会组织新能源汽车国家大数据联盟，致力于推进相关大数据挖掘分析、应用研究。

监测平台对每辆车有61项指标统计，可以实时看到车辆运行里程、车辆运行轨迹、充电热力图、公交车能耗监测图等。为了保证数据的准确性，平台采用“企业—地方—国家”和“企业—国家”两个途径的传输，在国家平台，两组数据可互相验证，防止数据的误传。

新能源汽车国家大数据联盟依托监管平台百万辆车辆的运行数据资源，整合不同企业、不同运行区域、不同运行条件、不同路况车辆行驶数据，结合车辆的运行使用状态数据，形成新能源车评价指数体系。这一指数体系对车辆的经济性、安全性、可靠性、环境适应性进行星级打分评价，分三级指标。目前，新能源车评价指数体系的算法已对外公布，同时也对京津冀地区的评价指数进行了初步分析，形成了一定的成果。

新能源汽车大数据平台建设本身也是新生事物，还面临不少挑战。新能源汽车涉及的职能部门众多，包括工信、科技、环保、发改、交通、公安、国防等，制度和规划层面缺少总体统筹和制度设计；地方政府认识差异较大，数据平台存在碎片化风险。此外，新能源汽车大数据平台还存在进一步完善体系架构、明确数据传输范围、统一自主品牌与中外合资以及进口等车辆管理、规避国家数据安全和测绘法等诸多风险问题。