空气减震器优缺点是什么?

空气减震器的优缺点是什么？

空气减震器是一种缓冲器，其工作原理是通过阻尼过程来控制弹簧的运动，将悬架运动的动能转换为可通过液压油耗散的热能，以减缓和减弱振动性运动的大小。为了更好地理解其工作原理，我们可以看看减振器内部的结构和功能。

空气减震器基本上是一个放置在车架与车轮之间的机油泵。减振器的上支座连接到车架（即簧载质量），下支座靠近车轮连接到轴（即非簧载质量）。在双筒设计中，减振器最常见的类型之一是上支座连接到活塞杆，活塞杆连接到活塞，而活塞位于充满液压油的筒中。内筒称为压力筒，外筒称为储油筒。储油筒存储多出的液压油。

当车轮遇到颠簸路面并导致弹簧压紧和拉伸时，弹簧的能量通过上支座传递到减振器，并经由活塞杆向下传递到活塞。活塞上打有孔，当活塞在压力筒内上下运动时，液压油可通过这些小孔渗漏出来。因为这些孔非常微小，所以在很大的压力下也只能有很少的液压油通过。这样就减缓了活塞的运动速度，从而使弹簧的运动缓慢下来。