陕西新能源汽车产业的崛起堪称中国汽车产业的一匹黑马。
从昔日的传统汽车制造洼地,到如今新能源汽车的领跑者,陕西凭借龙头企业的引领、政策的精准扶持和资源的高效整合,实现了汽车产业的弯道超车。
在新能源汽车领域,陕西形成了以比亚迪、吉利等龙头企业为牵引的全产业链布局。2024年,比亚迪西安工业园新能源汽车产量首次突破100万辆,占比亚迪全球产量的四分之一,成为其全球最大的单一汽车工厂。吉利汽车宝鸡制造基地同样表现亮眼,平均每90秒就有一台新能源汽车下线,年产量突破20万辆,其中新能源汽车占比32%。
陕西不仅在乘用车领域发力,商用车(重卡)产业也展现出强劲势头。陕汽作为本土企业,新能源重卡订单持续暴涨,2024年新能源订单占生产订单的一半,轻卡销量同比增长460%。陕汽凭借先发优势,在中亚五国的市场份额超过40%,成为中国重卡品牌的第一位。
为促进产业链协同发展,陕西创新实施“链长制”,将乘用车(新能源)与商用车(重卡)两条产业链同时列入省级重点产业链。通过“企业提报需求、链长统筹资源、专班精准服务”的闭环机制,有效推动汽车产业快速发展。2023年,陕西乘用车(新能源)产业链总产值近2900亿元,商用车(重卡)产业链产值超1500亿元,形成“双引擎”驱动格局。
在产业链配套方面,陕西吸引了采埃孚、地通、拓普等世界汽车零部件百强企业相继在陕扩资建厂,带动省内综合配套率提升至57%。延锋(西安)汽车零部件有限公司、艾尔希庆华(西安)汽车有限公司等核心供应商,为陕西汽车产业提供了强大的配套支持。
在出海战略方面,陕西新能源汽车出口量持续增长,2024年出口约15万辆,增速达215%,位居全国第一。通过中欧班列(西安)和海铁联运模式,陕西新能源汽车成功开拓了美洲、欧洲、非洲等国际市场,塑造了“陕西造”的全球品牌形象。
未来,陕西将继续支持重点企业增产量、扩品种、创品牌,加快构建安全可控的汽车现代化产业体系,推动新能源汽车产业向更高层次迈进。
陕西的新能源汽车产业实践,为内陆地区汽车产业转型升级提供了宝贵经验,证明了创新驱动、政策引领和开放合作是实现汽车产业高质量发展的关键路径。
上海地区比亚迪秦新能源的落地价因车型、配置及各项费用的不同而有所差异。秦新能源的官方指导价范围在12.99万元至17.48万元之间,而2024款标准版450和出行版450的官方指导价均为16.88万元。 落地价由购置税、上牌费、车船使用税、
宝骏ev300作为一款小型电动代步车,其落地价在57000元到62000元之间。这个价格区间使得宝骏ev300成为众多消费者关注的热门车型之一。宝骏ev300的售价包含了车辆本身以及上牌费、交强险等必要费用。 宝骏ev300不仅价格亲民,还
上海比亚迪秦新能源车型的落地价因车型、配置以及各项费用的不同而有所变化。例如,2024款标准版450的官方指导价为16.88万元,但实际落地价会受到购置税、商业保险费、上牌费等费用的影响。 以2024款标准版450为例,购置税因是新能源车型