城市拥堵路况下帕萨特的油耗是多少？

大众帕萨特在城市拥堵路况下的平均油耗约为7-9L/100km，具体数值因车型不同而有所差异。

作为一款兼顾家用与商务的中型车，帕萨特凭借成熟的动力总成与节能技术，在拥堵工况下展现出了较为均衡的油耗表现。

其中，280TSI车型（1.4TEA211发动机）依托发动机启停、能量回收系统及低转速高扭矩输出（250N·m/1550-3200rpm），在城市拥堵路况下的实际油耗约7-8L/100km；而380TSI车型（2.0TEA888发动机）虽动力更强（220马力、350N·m/1600-4300rpm），但配合湿式双离合变速箱的高效换挡，拥堵油耗也仅维持在8-9L/100km区间。

这些数据既源于官方WLTC综合油耗的技术支撑，也结合了实际驾驶场景中的工况特点。车辆的自动驻车、L2级辅助驾驶等配置，不仅能缓解拥堵驾驶的疲劳，还能间接帮助车主保持平稳驾驶习惯，进一步优化油耗表现。

具体来看，280TSI车型的WLTC综合油耗为6.1L/100km，而城市拥堵时因频繁启停，实际油耗略高于综合值，这一表现与其搭载的EA211发动机的技术特性密切相关——该发动机在1550rpm即可输出最大扭矩，拥堵路况下无需深踩油门就能维持跟车动力，减少了不必要的燃油消耗。

380TSI车型的WLTC综合油耗为6.87L/100km，其2.0TEA888发动机虽动力参数更优，但湿式双离合变速箱的高效传动与能量回收系统的配合，使得拥堵时的动力损耗被有效控制，实际油耗未出现大幅攀升。

除了动力总成的技术优势，帕萨特的配置设计也为拥堵工况下的能耗优化提供了支持。全系标配的发动机启停技术可在车辆怠速等待时自动熄火，减少怠速油耗；能量回收系统则能回收制动时的动能，为车载电器供电，降低发动机负荷。

同时，380TSI车型搭载的IQ.PilotL2级辅助驾驶系统，具备全速自适应巡航和车道居中功能，在拥堵路段可自动跟车、保持车道，避免了人工驾驶时频繁加减速导致的油耗波动，部分车主反馈开启辅助驾驶后，拥堵油耗可降低0.5-1L/100km。

从用户实际使用场景来看，不同城市的拥堵程度也会对油耗产生影响。在三线城市的轻度拥堵路段，280TSI车型的实际油耗约7.5L/100km，380TSI车型约8.5L/100km；而在一线城市早晚高峰的严重拥堵路段，两款车型的油耗可能分别升至8L/100km和9L/100km，但整体仍处于中型车的合理区间。

此外，驾驶习惯也会带来差异，若采用激进的油门和刹车操作，油耗可能增加1-2L/100km，而平稳驾驶则能维持在官方参考的拥堵油耗范围内。

综合来看，帕萨特在城市拥堵路况下的油耗表现，是其动力技术、节能配置与实际使用场景共同作用的结果。无论是1.4T还是2.0T车型，都能在保证动力输出的前提下，通过成熟的技术手段控制能耗，同时借助智能配置提升拥堵驾驶的便利性与经济性，满足家用与商务用户对车辆油耗和实用性的双重需求。