1.6大众为何不用双离合，反而选择爱信AT？

这其中的原因与变速箱的工作原理以及发动机特性密切相关。

首先，大众高端车型如途锐采用AT变速箱，主要是因为途锐搭载的是高扭矩3.0T发动机。双离合变速箱对于高扭矩发动机来说，其承扭范围较小，难以满足需求。而AT变速箱由于液力变矩器的扭矩放大作用，更适合高扭矩输出。

其次，AT变速箱在驾驶舒适性方面表现出色，尤其是爱信的8AT变速箱，能够提供平顺的换挡体验和良好的动力衔接，这对于定位高端的途锐来说是显而易见的选择。

对于小排量自吸气发动机，如1.6L发动机，其扭矩较低，AT变速箱的液力变矩器能够有效放大低速扭矩，提升车辆的动力性能。而双离合变速箱在低扭矩下频繁换挡，会导致顿挫感和过热问题，从而影响车辆的使用寿命。

在成本方面，自主研发的双离合变速箱相比购买爱信AT变速箱更具优势。大众通过自主研发降低成本，并在后续生产过程中不断摊薄研发成本，使其更具竞争力。

然而，对于1.6L发动机而言，双离合变速箱的结构简单，但其匹配要求较高，需要与发动机进行精确调校。由于1.6L自吸气发动机扭矩较低，大众难以开发出合适的双离合变速箱，因此选择使用AT变速箱更为合理。

总的来说，1.6排量的大众汽车选择使用AT变速箱，主要是为了保证车辆的动力性能和驾驶舒适性，同时兼顾成本和可靠性。爱信的AT变速箱在这些方面表现优秀，因此成为大众的首选。