问界M9试驾能否体验自动辅助驾驶？

问界M9的试驾环节确实会包含自动辅助驾驶体验，这得益于其全系标配的华为乾崑智行ADS高阶智能驾驶系统，为试驾提供了从高速巡航到低速泊车的全场景智能驾驶功能体验基础：

作为鸿蒙智行的旗舰车型，问界M9依托华为全栈自研的技术优势，通过4颗激光雷达、多摄像头与毫米波雷达的融合感知，实现了高速导航驾驶辅助、自动泊车、循迹倒车等丰富功能的落地。

从官方披露的3500公里极限试驾中智能辅助驾驶70%的使用占比，到曾毓群称赞其“堪比老司机”的驾驶表现，再到试驾中可体验的地库自动绕障、复杂路况预判等场景，都印证了自动辅助驾驶是其试驾环节的核心体验内容之一。在具体的试驾场景中，用户可深度体验高速导航驾驶辅助带来的便捷：开启功能后，车辆能自动跟随导航路径行驶，在车流中保持车道居中，遇到慢车时自动完成超车变道，全程无需频繁操作方向盘与踏板，大幅降低长途驾驶的疲劳感。

低速场景下，循迹倒车功能可按原行驶路径回溯50米，轻松应对狭窄胡同或断头路的倒车难题；自动泊车则支持识别垂直、平行、斜向等多种常规车位，甚至能精准停入被电瓶车侵占的半开放车位或带有低矮栏杆的特殊车位，解决“最后一公里”的停车痛点。

安全辅助层面，AEB主动刹车系统经过真人实测验证，面对误踩油门冲向人群、左转遇行人横穿、夜间雨夜遭遇故障车等突发状况，能及时介入制动，官方数据显示其撞车概率比人类驾驶低42%。这种功能会在试驾中通过模拟场景让用户感知到安全保障。

作为鸿蒙智行的标杆产品，问界M9的自动辅助驾驶还体现出与鸿蒙生态的深度融合优势。AR-HUD可将导航信息、车道保持提示等智能驾驶数据叠加显示在前方视野中，无需低头即可获取关键信息；副驾娱乐屏能同步查看车辆的感知界面与行驶状态，让同行者也能直观了解智能驾驶的工作逻辑。这种“车机-智驾-座舱”的一体化设计，在试驾中能让用户感受到技术与场景的无缝衔接，而非孤立的功能堆砌。

此外，选装的城市导航驾驶辅助功能覆盖全国40万公里城市道路，结合2.8亿公里的真人实测数据，进一步拓展了智能驾驶的使用边界，用户可根据需求在试驾中体验城市复杂路况下的自动跟车、无保护左转等进阶场景。从官方联合试驾的反馈到实际的功能配置，问界M9的自动辅助驾驶体验并非停留在参数层面，而是通过可感知、可验证的场景设计融入试驾环节。无论是高速巡航的省心、泊车入库的便捷，还是安全辅助的可靠，都能让用户在试驾中切实体会到智能驾驶对出行体验的优化，也展现出华为技术赋能下的高阶智能驾驶实力与场景落地能力。