问界M7的底盘调校技术有何独特之处？

赛力斯为问界M7提供了独特的底盘调校技术，涵盖悬挂结构优化、智能系统加持、材质升级与场景化适配四大维度，以机械革新与智能科技的融合提升驾乘体验。

具体来看，赛力斯为问界M7打造了全铝合金底盘架构，前悬架采用增强型麦弗逊结构并借鉴保时捷911设计思路，转向节总成选用铝合金材质；后悬架匹配铝合金H臂多连杆独立结构，配合CDC连续可变阻尼减振器与双FSD可变阻尼减震器，可针对不同路况自动调节悬挂软硬，优化Z轴缓震性能以改善满载舒适性。

同时，引入HUAWEIDATS2.0智能扭矩调节系统，降低成员横向离心感与颠簸感，提升转向灵敏度；全系标配双叉臂前悬与五连杆后悬的组合，能有效过滤细碎颠簸，结合电动四驱的灵活动力分配，进一步强化操控稳定性。

这些技术既兼顾了中大型SUV的舒适需求，又通过轻量化材质与智能调校平衡了续航、操控与安全性能，体现了以用户场景为核心的设计理念。在悬挂系统的场景化适配方面，赛力斯针对不同版本车型进行了差异化调校。

增程Pro+五座四驱版支持悬挂软硬调节，可根据标准、舒适、运动等驾驶模式切换刚度，适配日常通勤与轻度操控场景；纯电Ultra六座四驱版则标配双腔空气悬挂，支持软硬与高低双重调节，接近角达18°、离去角21°，既提升了复杂路况的通过性，又能在高速行驶时降低车身优化风阻，满足家庭用户与商务场景的高舒适性需求。

材质升级是赛力斯底盘调校的另一大亮点。全铝合金底盘架构的应用，不仅实现了整车轻量化，还同步提升了抗扭转刚性与安全性能。铝合金材质的广泛使用，使得底盘在保证结构强度的前提下减轻了重量，间接优化了车辆续航表现；同时，铝合金转向节与H臂等部件的应用，进一步降低了非簧载质量，让悬挂响应更敏捷，细碎颠簸的过滤效果更细腻，从机械层面为驾乘体验奠定了扎实基础。

赛力斯还将底盘调校与鸿蒙智行生态深度融合，实现“智能+机械”的协同。悬挂调校与HarmonyOS车机的驾驶模式联动，用户可通过车机一键切换场景化底盘体验，例如舒适模式下悬挂自动变软以过滤路面震动，运动模式下则增加刚度强化侧向支撑。这种联动机制让底盘不再是单一的机械系统，而是能根据用户意图动态调整的智能单元，真正做到了以用户需求为中心的技术落地。

整体而言，赛力斯为问界M7提供的底盘调校技术，既注重机械结构的基础优化，又通过智能系统与场景化配置实现了体验升级。从全铝合金材质的轻量化应用，到CDC与FSD减震器的组合调校，再到HUAWEIDATS2.0的智能加持，每一项技术都围绕驾乘舒适性与操控稳定性展开，最终形成了兼顾家用舒适与多场景适配的底盘解决方案，为中大型SUV的底盘设计提供了“机械+智能”融合的新范式。