本田9AT变速箱扭矩大，为什么不在销量更高的CRV上使用？

这个问题可以从多个方面来探讨：

首先，技术匹配性是关键因素之一。本田9AT变速箱采用了多片湿式离合器和犬牙离合器的组合，能够实现更平顺和精准的换挡过程，同时提高变速箱的效率和耐久性。然而，这种设计也带来了一定的复杂性和成本，需要更精密的电控系统和液压系统来控制。由于犬牙离合器是硬连接，需要在换挡时进行转速同步，这也增加了换挡的难度和故障的风险。因此，这款变速箱更适合搭配高扭矩、高性能的发动机，如冠道上的2.0Te:HEV混动系统，而不适合搭配低扭矩、低功率的发动机，如CRV上的1.5T。

其次，市场定位也是重要的考虑因素。本田9AT变速箱作为一款高端的变速箱，也体现了本田对不同车型的市场定位。冠道和奥德赛作为本田旗下的中大型SUV和MPV，主要面向追求品质、舒适、豪华和科技感的消费者。使用9AT变速箱可以提升这些车型的产品形象和竞争力。而CRV作为一款紧凑型SUV，主要面向追求实用、经济、省油和性价比的消费者。使用CVT无级变速箱可以降低成本和油耗，满足其目标市场的需求。

最后，产品策略也是决定因素之一。本田9AT变速箱并不是本田自主研发的产品，而是由采埃孚提供的外购产品。这意味着本田需要支付采埃孚一定的版权费用和采购成本，同时也失去了对变速箱技术的掌控权。因此，本田不会将这款变速箱大规模应用在旗下各个车型上，而是有选择地使用在部分车型上。此外，本田也在自主研发自己的新一代变速箱技术，如10AT和8DCT5等，这些变速箱未来可能会替代或补充9AT变速箱在本田车型上的应用。

综上所述，本田9AT变速箱扭矩大，为何不装配在销量高的CRV上？主要是因为技术匹配性、市场定位和产品策略等方面的考虑。当然，这并不意味着CRV使用的CVT无级变速箱就是一款差劲的变速箱，相反，它也有着自己的优点和特色，如平顺性、省油性和可靠性等。对于不同的消费者来说，选择适合自己需求和喜好的车型和配置才是最重要的。